「そうだ、北海道に行こう！」カメラマン山本佳吾の【ラリー北海道】漫遊リポート

思い立ったら帯広へ

FIA（国際自動車連盟）地域選手権のひとつ、APRC（アジアパシフィックラリー選手権）の１戦である「ラリー北海道」が今年も開催されました（2018年9月14−16日）。2006年以降、ずーっと取材し続けてきたのだけど、ここ数年はイタリア選手権やヨーロッパ選手権と日程が重なって行けずにいた。2004年に同地域で日本初のWRC（世界ラリー選手権）が開催されて以降、通い続けた十勝地方は、ご飯は美味しいし、景色はいいしで、お気に入りの土地。当初は今年も行かない予定だったんだけど、なんということでしょう。仕事がキャンセルになって週末がヒマになってしまいました。折しも、北海道を襲った大地震の影響で観光客が激減。「経済的打撃が！」、なんてニュースも。ってことで、スタート前夜にバタバタと飛行機と宿を予約。取材申請なんてしてないし、機材も一眼レフに50ミリレンズとiPhoneだけ。小さいバックパックひとつで観光客気分で帯広へと向かったのでした。

お財布事情もあって成田発のLCCにしようと思ったんだけど、早起きの自信がないのと、せっかくなので北海道経済に貢献すべくエアドゥの帯広便に搭乗。連休前にも関わらず、機内はガラガラ。震災の風評って影響が大きいんですね。
90分のフライトで帯広に到着。僕と同じく、プライベートで観戦に来ている札幌在住のラリーカメラマンの大先輩に迎えにきてもらって、サービスパークへ。すると早速、懐かしい友と遭遇。

2004年の第1回ラリージャパンで初めて知りあった軍司さんと愛犬のチップに数年ぶりの再会。ちなみに2004年は僕がフリーターを卒業した記念すべき年。ラリーを観に行くためにバイトをやめました。思い切ったことしたなあ、とシミジミ。

今回は取材じゃなくて観戦なので、2,000円払ってチケットも買いました！陸別サーキットに設定された３本のステージを観戦できます。お金を払って観戦するのって2006年以来。お忍びでやってきたつもりが、このあたりから色んな人達に発見され始めます。ちょうどお昼どきだったのでランチに向かいます。

帯広といえば「インデアン」。帯広を中心にチェーン展開しているカレー屋さんです。安くて美味くてボリュームたっぷり。帯広の人はカレーは家で作る物じゃなくて、でっかい鍋を持ってインデアンに買いに行くのだとか。オススメはインデアンルーにカツのトッピング。ラリー関係者にもファンが多く、もちろんこの日も関係者に遭遇。もはやプライベート観戦でも何でもなくなってきました。

サービスパークに戻るとラリーショーが始まっていました。ファンと選手が触れ合える時間で、サイン会や撮影会がそこかしこで始まります。「何しに来たの」と笑いながら指差してるのは、キャロッセからDS 3で参戦の川名選手。彼のヨーロッパ初遠征に付き合ったのが僕の海外ラリー取材デビューでした。横にいるのはここ数年、イタリアに遠征していて昨年のERC（ヨーロッパ選手権）でクラス優勝したアバルト使いの眞貝選手。今年から全日本にはGAZOO Racingのヴィッツで参戦中。ちょうど１年前にローマで共に嬉し涙を流した仲です。

川名選手のコドライバーのキャシー（写真左）とも再会。川名選手がERCに参戦した時、彼女はオペルのワークスチームからコドライバーとして参戦していて、なぜか僕たちと仲良くなったのでした。パリダカにも参戦したりと、こう見えてすごいフランスの女の子。

一見するとR5規定のプジョー208T16ですが、APRC独自のAP4規定に沿って制作されたマシン。ボンネットの中をこっそり覗いたら、三菱のアノ車に載ってた気がする４発ターボエンジンにそっくりなのが縦置きされてました。そう言えば、音もそこはかとなくラリーアートっぽかったなあ。ちなみに、コドライバーはGPライダーのヴァレンティーノ・ロッシがラリーに参戦する際にコンビを組んでいるカルロ・カッシーニ選手。

セレモニアルスタートのあとはSS（スペシャルステージ）1が始まるんだけど、先輩がディナーをご所望されるので早々に退散。帯広のソウルフードと言われているらしい中華ちらしを食べに市内の中華屋さん「あじ福」へ。開店と同時に入店したんだけど、あっというまに満席。しかもみんなが中華ちらしを注文。ほんとに人気なんですね。確かに美味しいので、おすすめです。
本格的な競技がスタートした9月15日の土曜日、朝４時半に帯広駅前のホテルを出発して、約１時間半ほど移動して陸別サーキットへ。早朝からたくさんのギャラリーが詰めかけていました。みんな早起きだなあ。いつもは取材なので撮影ポイント近くまでクルマでアクセスできるけど、今日は一般のギャラリーなのでシャトルバスと徒歩で移動。天気はいいけど、暑いのですでに汗だくです。

新鮮なスペクテイター体験

いつもは向こう側で撮影している僕ですが、今日は高みの見物。泥とか石とかが飛んでくるし、「ラリーの撮影って大変ですねえと」、まるで他人事（笑）。

併催イベントの全日本ラリー。今回勝てばチャンピオンが決まる新井・田中組でしたが、残念ながら２位。チャンピオン決定は次戦以降に持ち越しとなりました。

ウォータースプラッシュの水浴びを体験できる「陸別ジャパーン」。僕も初めて体験してみました。バカにしてたけどこれが楽しいんです。皆さんもぜひ水浴びに陸別へ。泥水だけど。

観戦ポイントの移動はこんな感じ。激しいアップダウンもあったりで過酷です。取材だと近くまでクルマで行けるので、ギャラリーの皆さんの苦労を知りました。昔は僕もこうやって歩いてたんだけど。

レンズは50ミリしか持ってきてないので引きの写真しか撮れませんが、サーキットと違い、ラリーは工夫次第で色々な写真が撮れます。ちょっと本気出してみました。多少トリミングしていることはこっそりお伝えしておきます。

新井・田中組との息詰まるバトルを制した勝田・石田組。３日間走ってその差が⒊4秒ってすごくない？

レースと違ってラリーはサービス風景もわりと近くで見学できます。マシンにトラブルを抱えても、サービスに戻ればメカがなんとかしてくれる、と信じてクルーは全開で攻めるのです。大変な作業になるほど燃えてくるメカも多く、そのような状況を「祭り」と称します。

APRC部門を制した炭山・保井組のシュコダ・ファビアＲ５。ニュージーランド、オーストラリア、マレーシア、そして母国日本の４連勝でチャンピオン決定。見事、FIAタイトル獲得です。モナコで表彰式だ！と思ったら、今年はロシアなんだって。

そんなこんなで、急遽思い立って観戦に出かけたラリー北海道だけど、メディアじゃなくてギャラリー目線で観戦してみると、さまざまな発見がありました。海外のラリーと違って制約が多い日本のラリー。近くで観戦できなかったり、観戦場所が限られていたりはするけれど、ギャラリーを迎えるオフィシャルやボランティアの人たちの対応がステキで、気持ちよく観戦できました。2004年に初めて観戦してからはや十数年。ラリーがすっかり根付いた北海道・十勝地方がますます気に入った２日間でした。