KWオートモーティブの技術で万能グランツーリスモに。「KW V3 x トヨタ・アルファード／ヴェルファイア」

この個体に装着されるのはローダウンを前提とするKW V3。他に純正と変わらない車高に設定されるV3レベリングが存在する。V3は減衰力の伸び側16段階、縮み側12段階を独立調整できる2ウェイ方式。KWの核技術であるツインバルブコンプレッション（TVC-A）などの特殊構造の恩恵で、そもそもサスペンション自体が懐深く、質の高い乗り味を持つ。