AWDと瞬時のトルク伝達を実現するデュアルモーターの最先端電動パワートレインを搭載！
ポルシェは現在、エントリースポーツカー「718ボクスター/ケイマン」エレクトリックバージョンを開発中だが、ケイマンの開発車両がついに出現した。
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718ラインナップのこの完全電動バージョンは、ブランドの伝説的なパフォーマンスの伝統と最先端のテクノロジーおよび持続可能性を融合することを約束。このエキサイティングな新モデルに期待できることは次のとおりだ。
ボクスターやケイマンを含むポルシェ718シリーズは、その卓越したハンドリング、軽量構造、そしてスリリングなドライビングダイナミクスで長年にわたり高く評価されてきた。ポルシェ718 EVは、電動パワートレインの利点を取り入れながら、この伝統を維持することを目指しているという。オープントップの718ボクスターは2023年以来何度もプロトタイプの姿で撮影されてきたが、兄弟車であるクーペ、718ケイマンの最初の写真となる。
718EVのデザインは、クラシックなICE搭載718のシルエットを現代的に解釈したものとなっているようだ。洗練されたライン、低いスタンス、そして効率性とパフォーマンスを向上させる空力プロファイルが期待できる。全体的な形状はお馴染みのものだが、EVには、密閉型フロントグリルや特徴的な照明シグネチャーなど、ガソリン駆動の先行モデルとは区別される独自のデザイン要素が組み込まれると思われる。
フロントエンドでは、バンパー両側のエアインテークに水平バーが装備されているが、これはダミーで、我々の注意をそらすためのものだ。その奥には垂直のスラットが取り付けられており、新型911GTSハイブリッドに装着されたアクティブフラップと非常によく似ている。
側面では、リアフェンダー前部にスリムな給気口を配置、リアクォーターウィンドウの形状はカモフラージュで隠されており、量産デザインは不明だ。リアセクションでは、リフトバックパネル全体がガラスで、大きなリフトバックハッチはルーフからアクティブスポイラーの先端まで伸びているように見える。また、垂直サードブレーキライトはハッチ上部に配置され、LEDテールライトの間には「PORSHCE」のロゴが入るはずだ。
ケイマンEVの心臓部となるのは、最先端の電動パワートレインだ。具体的な詳細はまだ明らかにされていないが、業界関係者は、全輪駆動と瞬時のトルク伝達を実現するデュアルモーター構成を予想している。この構成により、ボクスターEVとケイマンEVは0-100 km/h（0～60 mph）を3秒以内で加速できるようになり、市場で最も速いスポーツカーのいくつかに匹敵するだろう。
バッテリー技術も718EVの性能に重要な役割を果たすだろう。ポルシェは、高エネルギー密度と軽量構造のバランスを実現し、車両の機敏性と応答性を維持する先進的なバッテリーパックを活用すると予想されている。さらに、急速充電機能が優先される可能性が高く、これによりドライバーは長距離走行中に車両を迅速かつ効率的に充電できるようになる。
キャビン内では、高級感、スポーティさ、最先端のテクノロジーが融合されており、高品質の素材、人間工学に基づいたデザイン、ドライバー重視のレイアウトを特徴となりそうだ。大型インフォテインメントディスプレイを備えたデジタルコックピットでは、さまざまな接続機能、ナビゲーション、パフォーマンス データにアクセスできる。
また、安全性と利便性を高めるために先進運転支援システム（ADAS）も統合すると予想されている。アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、自動駐車などの機能も利用できるようになる見込みで、718 EVはスリリングなスポーツカーであるだけでなく、実用的な日常の運転車にもなることが期待されている。
注目のワールドプレミアだが、当初の予定では2025年デビュー、2026年発売が計画されていた。しかし、最新情報ではEVの動力性能や、バッテリーにいくつかの修正が行われており、1年近く遅れる可能性もありそうだ。いずれにせよ、718ケイマンEVは、ポルシェBEV時代の「急先鋒」となることは間違いない。
