"吉田拓生"の記事一覧 - 2ページ目
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【Tipo】孤高のV8、それぞれの道 ～2つのブランドにV8がもたらしたものとは～ V8を得たことでロータスらしさを深めた『エスプリV8』編
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【Tipo】孤高のV8、それぞれの道 ～2つのブランドにV8がもたらしたものとは～ ポルシェ渾身の高速ツアラー『928 S4』編
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【1968年式トライアンフ・ヴィテス6コンバーチブル2.0】4人乗りのオープンで小粒なボディに直6搭載、レアな要素が詰まった”役物”ヴィテス
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【1965年式MGB Mk1】マツダ・ロードスターのデビュー以前に世界一多く作られたオープンカー『MGB』はヒストリックカーの入門車にうってつけ!!
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一期一会!! 奇跡に近いコンディションの『ロータス・エスプリS1』オーナーとショップが時間をかけて仕上げてきた跡が伺える1台
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このまま歴史の狭間に埋もれさせるには惜しい!! 2代目ロータス・ヨーロッパは野蛮さを武器にしてドライバーのやる気を掻き立てる小さなスーパースポーツ
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【国内試乗】”小ベンツ”と揶揄されたのも今は昔。コンパクト・メルセデスの始祖「W201」は後世に遺したい最善のメルセデス
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冬用タイヤの季節到来!! スタッドレスタイヤを新調するなら横浜ゴムの『アイスガード7』が断然オススメの理由
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メーカーの歴史上に存在しないはずの『クーパー・ミニ・トラベラー1275″S”』、実は由緒正しき稀有なヒストリーを持つ1台だった!!
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これに乗らずしてクルマ趣味は始まらない！ ローバー・ミニは普段使い出来るクラシックカー
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ロータス
これぞ究極のライトウェイト！ ロータス・セブンはスポーツカーにおける唯一無二のマスターピースだった
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国内試乗
1937年製のクラシックカーが新車で買える!? 時を超えて復活したアルヴィスを駆る
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コラム
妻の「神の声」が叶えた奇跡の1台。世界に12台のポルシェ911 カレラRS2.7と絶対音感オーナーの究極空冷ライフ【愛車と原体験】《LE VOLANT LAB》
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【BMW新型iX3】航続906kmのノイエ・クラッセ第1弾BEV。日本戦略と中村敬斗が語る「駆けぬける歓び」
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新型シビック e:HEV RS 痛快試乗｜素の「EX」と乗り比べて確信した、仮想有段シフト「S+Shift」の真価《LE VOLANT LAB》
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国内試乗
【究極のSUV比較試乗】ディフェンダーOCTAブラック vs AMG G63：道なき道を征く2台の「対極的アプローチ」
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【ル・ボラン8月号】クルマ好きの「？」が「！」に変わる！ 最新テクノロジーも紐解く「輸入車Q&A」
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【LE VOLANT LAB】同じ骨格でどう違う？ プジョー5008／シトロエンC5エアクロス／DS Nº4 読者一気乗りレポート
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