Dynamic Safety Test - 2ページ目

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  キャデラック

  キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、両車ともドイツ系とは別物のすばらしいシャシー性能を発揮！【清水和夫のDST】#83-4/4

  2019 5/2
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  キャデラック

  標準でオールシーズンタイヤを履くアメ車のキャデラックCTSはウェットに強し！元祖スポーツサルーンの異名を持つクアトロポルテは？【清水和夫のDST】#83-3/4

  2019 5/1
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  キャデラック

  キャデラック CT6のエンジンとギアボックスのマッチングの良さに舌を巻く一方で、クアトロポルテはやや時代遅れ!?【清水和夫のDST】#83-2/4

  2019 4/30
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  キャデラック

  キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、もはやドイツ車優位説は過去のこと、アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽！【清水和夫のDST】#83-1/4

  2019 4/29
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  フォルクスワーゲン

  背が高いSUVのお手本のティグアンとSUVでも「MINI」を感じる両車の対決は？【清水和夫のDST】#80-4/4

  2019 4/25
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  MINI

  MINIもティグアンもウェット路面では良くも悪くも予想外の結果に！【清水和夫のDST】#80-3/4

  2019 4/24
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  清水和夫のDST

  フォルクスワーゲン・ティグアンのブレーキの効きは合格点、ミニは課題の残る結果に!?【清水和夫のDST】#80-2/4

  2019 4/23
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  清水和夫のDST

  ミニ・クーパーD クロスオーバー vs フォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン、最新コンパクトSUVの性能を試す！【清水和夫のDST】#80-1/4

  2019 4/22
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  ジャガー

  コンピュータだけに任せない！ BMWとジャガー共通のドライバーの能力に委ねるブレーキ設定が操る楽しさを増幅【清水和夫のDST】#81-4/4

  2019 4/18
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  ボルボ

  プジョー308の演出はやりすぎ？ ボルボ V40はESCに課題？ 実用度が求められるCセグはバランスが大切【清水和夫のDST】#79-4/4

  2019 4/18
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  ジャガー

  BMW 5シリーズもジャガー XFもブレーキの効きは大切だがタイヤ性能ももちろん重要！【清水和夫のDST】#81-3/4

  2019 4/17
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  プジョー

  ボルボV40のウェット旋回ブレーキは期待外れ!? プジョー308はウェットで優れたグリップ力を発揮【清水和夫のDST】#79-3/4

  2019 4/17