【サーキット試乗】「レクサスRC／RC F」サーキット走行でわかった高い総合性能

5L V型8気筒エンジンは自然吸気式。吸気系は完全な新設計でアクセル操作に対する応答性が向上。最高出力の上乗せは4psだがデフの最終減速を下げ加速の鋭さを増している。

リポート：萩原秀輝／H.Hagihara　フォト：小林俊樹／T.Kobayashi　　ル・ボラン2019年8月号より転載

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