欧州のターボチャージャー過給のパイオニア
1960年代、北米市場にてGMが実験的に投入したものの、一般に普及するまでには至らなかったターボチャージャー過給。一方ヨーロッパでは、BMW2002ターボがパイオニアとなって1970年代から現在に至る技術的なスタンダートとなった。もともとコンパクトなスポーツサルーンとして優れた資質を有していたBMW2002はターボによるハイパワーを得て、さらなる飛躍を果たした。
BMW 2002
1：トランスミッションは4速MTまたは5速MT
2：マクファーソンストラット式フロントサスペンション
3：1990cc直列4気筒シングルカムエンジンは、ターボによって170ps/5800rpmと24.5kg-m/4000rpmを発生
4：KKK製のBLD型ターボチャージャー。インタークーラーはなし
5：高速走行に対応したフロントエアダム
6：1973年のデビュー当時、早くも採用されたベンチレーテッドディスク・フロントブレーキ（リアはリーディング＆トレーリングのドラム）
7：ウエストラインからの丈が高く、ガラス面積の広いボディは、1960年代ドイツの常識
8：1960年代のBMWから広く普及したセミトレーリングアーム式リアサスペンション
9：FRP製オーバーフェンダー
10：ゴム製のリアスポイラー
BMW 2002
■生産年：1966~1977年
■生産台数：86万2000台
■国籍：ドイツ
Specification／BMW 2002 TURBO
■全長×全幅×全高＝4220×1620×1410mm
■ホイールベース＝2500mm
■車両重量＝1080kg
■エンジン種類＝水冷直列4気筒SOHC+ターボ
■総排気量＝1990cc
■最高出力＝170ps（125kW）／5800rpm
■最大トルク＝24.5kg-m（240Nm）／4000rpm
■トランスミッショッン形式＝4速MT／5速MT
■サスペンション形式＝前 ストラット、後 セミトレーリングアーム
■ブレーキ＝前 ディスク、後 ドラム
■タイヤサイズ＝185/70HR13
テクニカルイラスト：山田ジロー
