モータースポーツのアイコンと現代の伝統が出会う､｢第5回 F.A.T.アイスレース｣が､オーストリアのツェル･アム･ゼーで開催
オーストリア中央部のツェル・アム・ゼーで､｢F.A.T.アイスレース」が開催される。氷の上を熱いエンジンで駆け抜けるこの祭典は、モータースポーツのスペクタクルのようなもので、独特の雰囲気があるのが醍醐味だ。この週末、オーストリアの空気は澄み、緊張感が漂い、レーシングサウンドが雪の谷間に響き渡った。ツェル・アム・ゼーを囲む印象的な山々を背景に、その近くにはスキーリゾートや、国内最高峰の「グロースグロックナー」がある。
F.A.T.アイスレースは、伝統に裏打ちされたモータースポーツ・イベントであり、驚異的なパフォーマンス、レース、そして氷上の一瞬一瞬を競う楽しさを称えるだけではない。ライフスタイルとファッションにあふれた文化的な祭典であり、世界の自動車コミュニティのショーケースでもある。歴史的なモータースポーツと現代的なモータースポーツが出会い、現代のスピリットと融合する。あらゆる世代のモータースポーツファンが集い、ソーシャルメディア世代のための舞台でもある。
フェルディナンド’フェルディ’ポルシェ氏が2019年に伝説のアイスレースを復活させたとき、ポルシェ・コミュニティのカレンダーに華やかなイベントが加わった。その目的は、新世代のためのレースイベントを確立することであり、若い観客が伝統と関わることで、いかに生き生きと、エネルギッシュに、そして多様性を発揮できるかを実証することだった。
【写真7枚】氷の上を熱いエンジンで駆け抜ける､独特の雰囲気を持つ祭典
アイスレースで伝統を具体化
そのために重要なことは、個人のモータースポーツ愛好家にもオープンで親しみやすいものであること、そして何よりも、本物のレースであることを実感できるものであることだった。｢最後の1秒や勝利ではなく、クルマという文化財が重要なのです。山、クルマ、技術的な美学、自然、人々、そして集団の雰囲気、コミュニティが祝福するエネルギー、それらすべてです」と、フェルディ・ポルシェ氏は言う。
先週末、ツェル・アム・ゼーで5回目となるF.A.T.アイスレースが開催され、約5,500人の来場者がさまざまなクラスのレースやイベントの目玉であるスキーヨアリングを熱心に観戦した。興味深いクルマ、美しいクルマ、歴史的に価値のあるクルマ、とにかくカッコイイクルマなど、多彩なラインナップが揃った。
ポルシェ･タイカン､雪上でも氷上でも最高のパフォーマンス
“ホット・オン・アイス”と呼ばれたタイカン、この電動ポルシェは雪道でのタクシー走行でその実力を見せつけた。このスポーツカーの電気アーキテクチャーと2つのモーターは、アクスルにアクティブなトルク配分を可能にする。
「完全に独立して制御可能な2つのモーターがアクスルにもたらす利点は、何物にも代えがたいものです。アクセルペダルが4つあるようなものです」とプロドライバーは話す。｢私たちはタイカンで極端なドリフトアングルを自信を持って操ることができました」
“ローリングミュージアム”におけるポルシェの伝統の数々
「ポルシェミュージアム」でも、所蔵品の数々が見事なドリフトを披露した。ハンドルを握ったのは、フェルディナンド・ポルシェとフェリックス・ポルシェ、ブランドアンバサダーのティモ・ベルンハルト、レーシングドライバーのリヒャルト・リエッツ、そしてスキーの伝説的名手アクセル・ルンド・スビンダルだった。
ブランドアンバサダーのティモ・ベルンハルトは、1984年のパリ・ダカールラリーでルネ・メッジとドミニク・ルモワンと共に優勝した「ポルシェ911 カレラ3.2 4×4 パリ・ダカール (953)」をドライブ。普段は砂上で活躍するこのマシンで、ベルンハルトはスパイクを装着した氷上での高速ラウンドを披露し、観衆に感動を与えた。
「素晴らしいイベントだよ。ここにいる全員がポルシェというブランドを心に抱いていることが伝わってきます。志を同じくする人たちがたくさんいて、信じられないほどのポジティブなエネルギーを感じることができるんです」と、ベルンハルトは語った。
展示された特別なモデルは、ポルシェが2004年にベルギー王立自動車クラブ主催の国内ラリー選手権のグランツーリスモクラス用に開発した「ポルシェ911 GT3ラリー｣だ。2度のラリー世界チャンピオンに輝いたヴァルター・ロールとポルシェの元エンジニア、ローランド・クスマウルが、この全地形対応型911のラリーキットを開発した。リヒャルト・リエッツは、この開発が今日でも可能であることを実証した。
ポルシェ・ミュージアムはまた、メッジとルモワンが1986年にパリから西アフリカまで14,000kmを走破したラリーで、ジャッキー・イクスとクロード・ブラッスールを抑えて優勝した「ポルシェ959 パリ・ダカール」も寄贈した。
このレースに参戦した3台目の959は、プロジェクト・リーダーのローランド・クスマウルと同僚のヴォルフ・ヘンドリック・ウンガーが運転する”空飛ぶサービス・ビークル”として機能する車両で、6位に入賞した。
雪と氷の上の”ル･マン”
1994年の「ル・マン24時間レース」でポルシェが13回目の総合優勝を飾った「962 ダウアー・ル・マンGT」が登場したことで、先週末のザルツブルク地方にもル・マンの気配が漂った。ヴァイザッハで改良された「962 C」の3L ツインターボエンジンは「962 Dauer Le Mans GT」を停止状態から時速200kmまで7.3秒で加速させた。レーシングカーとして3台のシャシーが製造され、そのうちの2台がラ・サルトへと旅立った。
「ポルシェ550 スパイダー・パナメリカーナ」も、週末にツェル・アム・ゼーで開催された。1954年のカレラ・パナメリカーナ最終戦では、ハンス・ヘルマンとヤロスラフ・ユハンの2台の「ポルシェ550 スパイダー」が3,077kmの全行程でバトルを繰り広げ、話題となった。ヘルマンは5日後、わずか36秒差でユハンを下した。ポルシェはより強力な車両を抑えて総合3位と4位に入り、クラス優勝を果たした。
魅力的な環境の中で、多くの歴史が刻まれた。若き日にツェル・アム・ゼーで冬休みと夏休みを過ごしたフェルディナント・ポルシェは、F.A.T.アイスレースという素晴らしいモータースポーツイベントをこの地にもたらした。
「私たちはいつも、次世代のために何かをしたいと思っていました。今日、5,000人を超えるクルマ好きが、元気よく、楽しく、信じられないほど上機嫌で集まってくれました。今年の私たちのモットーは『スピードよりも楽しさ』でした。そして、それがここの雰囲気です。誰もがF.A.T.アイスレースでの時間を楽しんでいるんです」と、フェルディナント・ポルシェ氏はコメントした。
