2026年
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“V12＋MT”×アルミフレーム。ケン・オクヤマ・カーズ「Kode89」が放つ、デジタル全盛期におけるピュアスポーツの真髄
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最強「OCTA」を凌ぐ野性の走破力。ダカール覇者を公道へ解き放つ「ディフェンダー・ダカール」初公開
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トヨタ「センチュリー クーペ」が狙う世界の頂点。「日本の至宝」が描く量産化のシナリオ【最新予想CG】
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中身は最強のサーキットウェポン。特注ブガッティ「デストリエ」が魅せた、狂気と優美の完全なる融合
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【世界初公開】BEV版に続く本命！ メルセデス・ベンツ「Cクラス」が大幅刷新、全車電動化＆最新「MB.OS」で新世代へ
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【マクラーレン McL 6GT】超軽量カーボン×V8×本格MT。創始者の夢を継ぐ新型車、2028年市販化へ向け初公開
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極限のピット戦略と若手の涙。波乱の富士GT300で52号車GRスープラが魅せた執念の大逆転劇【2026 SUPER GT第4戦】
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自動車税「13年問題」のジレンマ。旧車は環境破壊の象徴か、それとも循環型社会の優等生か【木下隆之コラム】
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待望の6速MTとセンターロック採用。ポルシェ911カレラS（992.2）軽量化パッケージが北米限定で登場
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パワー向上は序章にすぎない。ランボルギーニ・レヴエルトSVは「GT3直系の空力と足回り」で標準車をどう凌駕したのか
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伝統のV12が放つ850psの咆哮。110kg減で凄みを増したアストン・マーティンの至宝、新型「ヴァレン」世界限定150台
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