トヨタ・レーシングが王座防衛！ 8号車（ブエミ／ハートレー／平川）がドライバーズチャンピオンに輝く
TOYOTA RACINGは、イタリアで開催された2026年FIA世界耐久選手権（WEC）の最終戦「モンツァ6時間レース」にて、セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮が駆る8号車でドライバーズチャンピオンシップを獲得した。すでに前戦バルセロナでマニュファクチャラーズタイトルを決めており、新型「TR010 HYBRID」のデビューシーズンを見事なダブルタイトル制覇で締めくくった。
【画像43枚】【WEC最終戦】トヨタ8号車がドライバーズタイトル獲得！ 新型「TR010 HYBRID」のデビューシーズンでダブルタイトル制覇
デビューイヤーの「TR010 HYBRID」が躍動！ 最終戦で決めたダブルタイトル
2026年シーズン、新たなアプローチで臨んだTOYOTA RACING。ル・マン24時間レース（7号車）や、ホームレースである富士6時間レース（8号車）を含む今季4勝を挙げ、前戦バルセロナで早々にマニュファクチャラーズタイトルを確定させていた。
最終戦モンツァの焦点は、TOYOTA RACINGの2台（7号車・8号車）によるドライバーズタイトルの行方。結果として11位で完走した8号車（ブエミ／ハートレー／平川）がポイント差を守り切り、同クルーとして3度目となる王座を手にした。ブエミとハートレーにとっては通算5度目、平川にとっては3度目のタイトルとなる。
苦難のモンツァ6時間レース。アクシデントを乗り越えた両雄
「スピードの殿堂」と呼ばれるモンツァでの最終戦は、一筋縄ではいかない厳しいレースとなった。週末を通じてドライ路面を走れたのは予選のみで、データ不足のまま8号車が14番手、7号車が17番手からスタート。
4回のセーフティカーが導入される荒れた展開のなか、2台のTR010 HYBRIDはポイント圏内を目指し懸命の追い上げを見せる。しかしレース終盤、7号車は他車との接触によりボディワークを損傷。両車ともに厳しい戦いを強いられ、最終的に8号車が11位、7号車が12位でチェッカーを受けた。
ありがとう、マイク・コンウェイ。12シーズンをともにしたレジェンドのラストラン
この最終戦は、TOYOTA RACINGにとって特別な意味を持つレースでもあった。12シーズンにわたりチームに貢献し、2度のタイトルと20勝を挙げたマイク・コンウェイ（7号車）にとってのラストランだったのだ。
コンウェイは「長年にわたってこのチームと仕事ができたことは本当に素晴らしい経験でした。これまでの特別な瞬間をともにしてくれた皆さんに感謝します」と、清々しい表情でチームへの感謝と愛を語った。
チーム代表やドライバーから喜びの声「チーム史上最大の成果のひとつ」
チーム代表兼7号車のドライバーを務める小林可夢偉は、次のようにシーズンを総括している。
「チーム全員、そしてチャンピオンを獲得した8号車クルーに心からお祝いを送ります。新しいアプローチでスタートを切った我々にとって決して簡単なシーズンではありませんでしたが、結果的に非常にポジティブなシーズンとなりました。サポートしてくださったすべての方々に感謝しています」
また、ドライバーズタイトルを手にした8号車のセバスチャン・ブエミは「8号車でル・マンで勝てなかった悔しさを、このタイトルで埋め合わせることができました。5度目のワールドチャンピオンとして今この瞬間を楽しんでいます」と喜びを爆発させた。平川亮も「チーム史上最大の成果のひとつだと思います。これからもチーム一丸となってさらに強くなっていきたいです」と、来季へのさらなる飛躍を誓った。
TOYOTA RACINGのWEC復帰（2012年）以来、通算8度目のマニュファクチャラーズチャンピオン、そして7度目のドライバーズチャンピオン獲得という偉業。大観衆が詰めかけたモンツァで、彼らはまたひとつモータースポーツ史にその名を深く刻み込んだ。
【画像43枚】【WEC最終戦】トヨタ8号車がドライバーズタイトル獲得！ 新型「TR010 HYBRID」のデビューシーズンでダブルタイトル制覇
フォト＝トヨタ自動車／Toyota
