ミュンヘンからツェル・アム・ゼーへ。新型Q5が挑んだ、欧州287kmのウィンターツアー
アウディは2026年2月、ドイツ・ミュンヘンからオーストリアのツェル・アム・ゼーを目指すメディア向け試乗イベントを開催した。主役は「Q5 SUV」と「Q5 Sportback」。雪に覆われたアルプスの過酷なルートにおいて、最新のMHEV plusテクノロジーやクワトロシステムがいかなる走りを見せたのか、その詳細をお伝えする。
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過酷なアルプス越えに挑んだ6台のQ5
氷点下の寒さが残るミュンヘン空港に集結した12名のジャーナリストを待っていたのは、計6台のアウディQ5シリーズだった。ラインナップは、ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した「Q5 SUV」と「Q5 Sportback」、さらにはシリーズの最上位モデルである「SQ5」も含まれ、ほぼ全てのパワートレインが揃えられた。
一行は冬の陽光の下、目的地であるオーストリアのツェル・アム・ゼーを目指し、約287kmの旅路へと出発した。ルートには高速道路からB307号線を経由するカントリーロード、イン渓谷、そしてゲルロス・アルペン通りへと続くワインディングロードが含まれており、車両の総合的な性能が試される設定だ。道中ではシュリーアゼーやシュピッツィングゼーでのパノラマ、クリムルの滝を望む絶景ポイントも設けられたという。
雪解けの峠道で冴える「クワトロ」。MHEV plusがもたらした濃密なレスポンス
アルプスの峠道は、完全な積雪路と雪解けの路面が交互に現れる変化に富んだコンディションだったとされる。しかし、アウディが誇る「クワトロ」四輪駆動システムと、アダプティブダンパーコントロールを備えたエアサスペンションの組み合わせは、こうした雪道でも安定した走りを披露し、参加者に高い安全性と運転の楽しさをもたらしたという。
特筆すべきは、今回用意されたすべてのエンジンバリエーションに採用されている「MHEV plus（マイルドハイブリッドプラス）」テクノロジーである。このシステムは燃費向上や電気走行フェーズの拡大に寄与するだけでなく、ヘアピンカーブからの立ち上がりにおいて即座のレスポンスを発揮するなど、動力性能の面でもその価値を証明したようだ。
ルーフボックスもまた“純正”の機能美。冬の旅を支えるアウディ流の積載哲学
今回のツアーでは、冬のロードトリップにおける実用性も焦点となった。車両にはアウディ純正のルーフボックスやスキーバッグが装着されており、参加者はコーヒーブレイクの合間にその使い勝手を確認したという。アウディ純正アクセサリーには、アイススクレーパーやオールウェザーフロアマット、トランクオーガナイザーなどもラインナップされており、冬の過酷な環境下でも快適な旅をサポートする。
インテリアにおいては、スライド式リアシートや最大1473Lまで拡大可能なトランクスペースが、嵩張る冬の装備を積載する上で有用であることが示された。また、AIを搭載した「アウディ・アシスタント」は、ルート案内のみならず、車窓を流れる風景に関する情報を提供するなど、旅のパートナーとして機能したとのことだ。ワイヤレス充電コンパートメントやUSB-Cポートといった装備も、現代のロードトリップには欠かせない要素として参加者から評価されたという。
闇夜の安全を守る「第2世代OLED」。コミュニケーションライトという新たな対話
目的地に到着し、周囲が夕闇に包まれる頃、参加者たちの注目を集めたのは第2世代のデジタルOLEDリアライトであった。この技術は、夜間にQ5ファミリー特有のスポーティな印象を与えるだけでなく、「コミュニケーションライト」として周囲への警告機能も果たし、交通安全の向上に寄与するという。
アウディの報告によれば、参加したジャーナリストからは「Q5は高品質なアクセサリーがいかにシームレスに統合できるかを示している」との声も聞かれたという。あらゆる地形や季節に対応するオールラウンダーとしての資質を、新型Q5はこのアルプス越えの旅で遺憾なく発揮したと言えるだろう。
【ル・ボラン編集部より】
アウディQ5というモデルは、常にこのクラスにおける「理性の指針」であり続けてきた。今回の雪上ツアーで浮き彫りになったのは、新採用「MHEV plus」がもたらす走りの濃密さだ。モーターが黒衣（くろご）としてエンジンの隙間を埋める緻密な制御は、繊細なアクセルワークが求められる雪道でこそ、その真価を発揮する。正直なところ、あまりに破綻がなく、ステアリングを握る手に汗握るようなドラマ性には欠けるかもしれない。だが、極寒のアルプスさえもリビングの延長に変えてしまうその退屈なまでの安心感こそ、我々がアウディのグランドツアラーに求める哲学そのものである。
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