清水和夫のDST - 4ページ目

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  清水和夫のDST

  マツダCX-8、プジョー5008共に基本ダイナミクスは高いが、それぞれに各部の熟成が必要【清水和夫のDST】#92-4/4

  2019 6/20
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  清水和夫のDST

  マツダCX-8とプジョー5008対決は、装着タイヤのウェット性能が結果に影響を及ぼした【清水和夫のDST】#92-3/4

  2019 6/19
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  清水和夫のDST

  マツダCX-8が履いているタイヤの差はあれどストッピングパワーはプジョー5008より優勢か!?【清水和夫のDST】#92-2/4

  2019 6/18
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  清水和夫のDST

  マツダCX-8 XD 2WD Lパッケージ vs プジョー5008 GT ブルーHdi、日本を代表するディーゼルSUVがヨーロッパの雄に挑む【清水和夫のDST】#92-1/4

  2019 6/17
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  清水和夫のDST

  高級サルーンとしての方向性が挙動変化に表れたホンダ・レジェンドとレクサスLS500h対決の結果は【清水和夫のDST】#91-4/4

  2019 6/13
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  清水和夫のDST

  先進技術で巧みに制御されたホンダ・レジェンドに中途半端なスポーティ感のレクサス・LS500h!?【清水和夫のDST】#91-3/4

  2019 6/12
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  清水和夫のDST

  明らかに加減速性能の向上が感じられるホンダ・レジェンドに対しレクサスLS500は!?【清水和夫のDST】#91-2/4

  2019 6/11
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  ホンダ

  ホンダ・レジェンド・ハイブリッドEX vs レクサスLS500h Fスポーツ、日本が誇る高級サルーンの実力を検証【清水和夫のDST】#91-1/4

  2019 6/10
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  ルノー

  RRながらトゥインゴのセーフティファーストに対し、スイフトの決め手は電子デバイスの制御【清水和夫のDST】#90-4/4

  2019 6/6
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  ルノー

  ウェット旋回性能はスズキ・スイフト、ルノー・トゥインゴGT共に秀逸！【清水和夫のDST】#90-3/4

  2019 6/5
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  清水和夫のDST

  小さなボディでもポテンシャルは高いスズキ・スイフトとルノー・トゥインゴGTの実力！【清水和夫のDST】#90-2/4

  2019 6/4
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  清水和夫のDST

  スズキ・スイフト・スポーツ vs ルノー・トゥインゴGT、高い運動性能が与えられた日仏を代表するコンパクトスポーツ対決【清水和夫のDST】#90-1/4

  2019 6/3