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上陸間もないM2コンペティションを富士スピードウェイで体感！

新型Mモデル体験も

そして、ジムカーナ・レッスン会場横では、BMWの最新モデル試乗が開催。こちらは先導車付きの特設コース試乗ということで、さすがに試乗車本来の性能を堪能というわけにはいかなかったが、ラインナップはBMWジャパンの協力を得ているだけに充実していた。M2コンペティションはこちらにも用意されたほか、M3からM5に至る最新Mモデルと2代目へとスイッチした新型X4、それに6シリーズ・グランツーリスモという具合にBMWワールドはしっかりと網羅されている。

また、今回の最新モデル試乗には一種の“サプライズ”も用意されていた。実は試乗車にはパリ・サロンでワールドプレミアされたM5コンペティションが紛れ込んでいたのだ。厳密には、それと同じスペックが与えられた特別仕様のM5エディション・ミッション・インポッシブルだったのだが、そんな特殊なBMWに接する機会がある点もこのイベントならではの魅力といえそうだ。

M5 EDITION MISSION IMPOSSIBLE

試乗車のM5コンペティション仕様。厳密には限定車のEDITION MISION IMPOSSIBLE（エディション・ミッション・インポッシブル）だが、その中身はまったく同じでエンジンは625psを発揮。なお、萩原秀輝氏の試乗インプレはこちらに。

いよいよレーシングコースへ！

さて、そんな午前のプログラム終了後はM2コンペティションの同乗試乗を経て恒例のフリー走行がスタートしたのだが、今回は11月なかばの開催。20分×3セットの終盤には日が暮れて、レーシングコースは夜間に近い暗さになっていた。高速コースの富士で、路面は乾ききっていない状態。そこに実質的なナイトステージという、改めて考えればハードな環境だったのだが、そこは走ることを目的に集結した参加者。トラブルに巻き込まれることもなく、BMWならではの走りを存分に楽しんでいるようだった。

ところで、見方によっては硬派な風情もあるこのイベント、参加者は実際にどんな思いを抱いているのだろうか？　とりあえず初参加という方々のご感想をまとめると、BMW独自のキャラクターを体験するには絶好の機会ではないかという。他社イベントにも参加経験がある方は、特にクルマ中心の内容が印象的でインストラクターのアドバイスも勉強になったそう。また、別の方からは、こういう環境だからこそBMWらしさが理解できた、というご感想もあった。まずは「BMWで走る」、ということに特化した方向性の評価は高いと考えて良さそうだ。