あらゆる路面での操縦安定性とクルマの信頼性を追求する
ジムニーカスタムをはじめ、車両販売、各種カスタムカー製作を手掛ける愛知県豊田市のワイルドグース。同店が手掛けたこのJB64は、足まわりを中心にカスタムすることで、街乗りからキャンプなど、週末のアウトドアレジャー、そしてオフロード走行など、幅広いシーンで活躍するクルマを目指して製作されている。インチアップ量は2インチとしており、乗り降りの楽さやルーフラックへのアクセスなども考慮、そのオールラウンダー的なキャラクターは、幅広いユーザーに受け入れられるだろう。
ルーフラックは大人気の「A-X」（ショウワガレージ）だ。キャンプ道具の積載などで重宝する。
サスペンションは2インチアップコイル、プロコンプという組み合わせとなり、幅広い状況に対応する。
ホイールはオリジンラボのMUD-SR7。タイヤ幅は6.50としており、操縦安定性、乗り心地を高めている。
サスペンションは同店オリジナルの2インチアップコイルとプロコンプ（強化カラーつき）の組み合わせとした。ラテラルロッドは純正加工の調整式としており、リアショックは角度補正ブラケットを介して装着している。キャスターブッシュ（ペニーレイン）、バンプラバー（ショウワガレージ）など、定評のあるパーツを積極的に採用。タイヤは6.50としている。
リフトアップにともないクロスメンバーを加工し、剛性を保ちつつ、プロペラシャフトとの干渉を避ける。
オフロードでのトルク不足を解消するために、ZEALのトランスファーダウンギアを採用している。
コイルに加え、純正を加工した調整式ラテラルロッド、ロングブレーキホースも自社製を使用している。
この仕様は、いわば「ベーシック」で、クロカン等に挑戦する本格オフローダーに向けて、さらなるバージョンアップにも対応が可能だ。同店が所在する三河地方は林道が多く、このJB64のように、6.50と2インチアップという組み合わせでオフロード走行を楽しんでいるユーザーも多いとのこと。実践とデータに裏付けられた仕様ともいえる。「オフロードでのトルク不足はダウンギア（ZEAL）によってカバーしており、ブレーキLSDを有効かつ安全に機能させることが可能となっています」（ワイルドグース店長・北風宏治氏）。
ハイレベルなフツーを演出しオフもイケる通勤快速
今回、ジム天初参加となる愛知県豊田市のワイルドグースは、かなりの老舗で車種問わずさまざまなチューニングを行っている。ジムニーは店長の北風氏が興味を持ったことから始まり、現在では各種セルフ系トライアルにエントリー。今シーズン、JAFTAのシリーズ戦でチャンピオンを獲得！ そんな北風氏が持ち込んだ新型ジムニーのコンセプトは、通勤快速プラス週末オフロードだ。普段遣いに不自由なく、週末に仲間と一緒に河原や山で楽しく遊べる仕様とのこと。
大容量バンプストップを装着し、オフ走行に対応。オフでのみ作用するセッティングだ。
プロコンプのES1000をチョイス。このコイルにはなかなかのフィッティングだ。
リアショックの下部をチョイあげすることで、ロールフィール、ストロークに貢献する。
まずはオンロードからインプレ開始だ。ストリートメインということでスタビは装着したまま。今回のスペックは2インチアップで、オンロード比率が高めと聞いていた。実際に乗ると、車高が上がっているにも関わらずノーマル然としている。違和感がまったくない。「車高を上げる」イコール「重心が上がる」なので、ロールやピッチングの特性にノーマルとは異なるフィーリングが発生するがこのクルマにはほとんどない。むしろ不快なロールがほぼないのだ。それでいて乗り心地はソフト。ステアリングの特性はニュートラル。チューニングマシンに乗るぞ！ という気合が空回りするほど自然な挙動。エントリーユーザーにはもっともありがたいフィールと言える。
キャスター角はキャスターブッシュで補正。エントリーユーザー向けスペックとなっている。
今回、唯一といえる6.50-16サイズのジオランダー。外径大き目の渋いチョイス。
次にオフロード。スタビ装着車なので、ストロークが期待できないと思いきや、けっこう動く。まだ新型には珍しい6.50-16というサイズを履き、グイグイ走る。よく見ると大容量バンプなど、走りに必要な装備はキッチリしてて、さすがチャンピオンと思わせるメニュー。今後、3インチアップもラインナップに加え、オフメインの味付けを行うとのことだ。
SHOP’s VOICE
ジムニーライフを楽しんでいただくために、ワイルドグースでは街乗りからクロカンまで、幅広いサスセッティングに対応します。認証工場を完備しており、新車、中古車ベースのコンプリート製作もお任せください。
TUNER’s VOICE 北風宏治さん
街乗りから週末オフロード走行までをメインに製作。あらゆるステージでストレスを感じないように作り込みました。すでに3インチアップオフ仕様のプロジェクトも始動しています。そちらも期待してください。
【装着パーツリスト】
★TIRE&WHEEL
ヨコハマ ジオランダーMT G003 6.50R16（オープン）／ORIGIN Labo. MUD-SR7 5.5J×16＋20 ガンメタ（18,800円／本）
★SUSPENSION
ワイルドグース 2インチアップコイル JB64W（27,000円／台 近日発売）／プロコンプ ES1000 ショックアブソーバー強化カラー付（6,500円／本）／ワイルドグース 調整式ラテラルロッド 純正加工品（ラテラル19,000円／本）／ワイルドグース ロングブレーキホース（9,000円／台）／ペニーレイン フロントキャスターブッシュ 2個セット（10,000円）／ワイルドグース リアショックブラケット 2個セット（8,000円）／ショウワガレージ 大容量バンプラバー フロント（4,600円／個）／ショウワガレージ 大容量バンプラバー リア（3,700円／個）／クロスメンバー加工（試作品）
★ENGINE & POWER TRAIN
ZEAL トランスファーギアダウン Hi0% Lo77%ダウン（78,000円）
★EXTERIOR
ショウワガレージ A-Xルーフラック ブラックMサイズ（36,000円）／TERZO ベースキャリア（オープン）
【問い合わせ】
ワイルドグース 0565-32-2732 http://www.wild-goose.jp/
テストドライバー：那須一博 ジムニー天国2019より転載
