白すぎたっていいんです！輝くランチアY（イプシロン）【旧車ビギナーは要注意！100万円でドロ沼に陥る!?】

カー・マガジン編集部員がこれは！と思った趣味グルマを紹介する『100万円でドロ沼に陥る!? 』。今回はランチア初のBセグメント・ハッチバックモデル、Yを取り上げます。コンパクトながら上質なクルマをお探しの方は一見の価値あり！

ランチアYとは？

ランチアY（イプシロン）は、Y10の後継モデルとして1995年にデビューした。フィアット・プントをベースにしつつ、ランチア・ブランドらしく上級な仕立てで、3ドアのみの設定。初期型のデザインは当時のチェントロスティーレのマネージャー、エンリコ・フミアが手掛けた。

美白＆艶ありが丁寧に乗られてきた証

＜美白はいまだ健在＞オリジナルを維持したビアンコは褪色せずクリアも健在。ドアハンドルはブラックアウトしたBピラーに溶け込ませるなど、細部のデザインも秀逸だ。

大人ふたりが乗れてコンパクト、をクルマ選びの条件にすれば選択肢は迷うほどある。しかしそこへ”上質”という項目を加えると、選択肢は一気に減るだろう。その中で、ひときわ輝くのがランチアY（イプシロン）だ。
Yといえば、ランチア初のBセブメント・ハッチバックであり、フィアット・プントをベースにしつつもホイールベースを切り詰め、一方で車幅は広げて前席のふたりがゆったりできるスペース作りがなされている。やみくもにボディを拡張するのではなく、必要なスペースを知り、構成されている点に好感が持てる。

＜3ペダルで操れます＞フロントに搭載されるエンジンは1.2Lの直4・16バルブで、トランスミッションは5速M／T。この他、1.1L、1.2L SOHCやCVTも用意されていた。

そんな上質なモデルだけに、ユーズドカーであってもコンディションの悪さに目をつぶる訳にはいかない。その思いを汲み取るように、取材車のボディは白く艶も失われていなかった。リペイントされた個体かと思ったが、ショップの方によるとオリジナルペイントだろうとのこと。走行距離は7万3000kmを少々超えているため、ガレージでずっと眠っていたわけではなく、前オーナーの下で丁寧に乗られてきたことが想像できる。

＜足元から前オーナーを想像＞タイヤサイズは175／65R14で、ホイールは多少擦り傷が見られる程度。レグノGR-XIに履き替えている点から想像するに、前オーナーが大事に乗った個体だろう。

派手さはないが乗って満足したいとオーナーにオススメ

＜美点なれど気になる＞Yのユーズドカーで、特に気になるのがアルカンターラのシートコンディション。運転席こそ軽い擦れはあるが、助手席、とくに後部座席は使用感がないほど美しい。ベースのプントと比べ、WBが短縮されているため後席の足元スペースは最小限。

また履いているタイヤもブリヂストン・レグノGR-XIで、製造年は2016年の30週。大げさで、わかりづらい例えだが、ヒストリックカーであればミシュランXASを履いていた！という喜びに似ており、サイズが合えばなんでも良いという訳ではなく、クルマに併せてタイヤも選ばれていたようだ。
車内へ目を向けても、ドアを開けた瞬間に「やはりこうなるか」という、アルカンターラ特有の毛玉のような定番のダメージは見られなかった。フロント同様、リアシートやドアの内貼りも同じく良好で、アルカンターラが採用されたことを素直に歓迎できる。
取り上げたYは後期型のため、バンパー、サイドモールもボディ同色のビアンコとなる。一発の派手さはハッキリ言ってない。しかし、加飾を求めず、周りへではなく乗って満足したいとオーナーには良好な選択肢となるはずだ。