アバルトチューンに高ぶる：排気量1995ccのDOHCユニットは、車名の通り最高出力130psを発揮する。前モデルの125TCに比べ、キャブレターは2基架けとなり、カムシャフトはバルブオーバーラップの大きいものとなっている。
Text：中本健二／Kenji NAKAMOTO Photo：山本佳吾／Keigo YAMAMOTO カー・マガジン446号（2015年8月号）より転載
アバルトチューンに高ぶる：排気量1995ccのDOHCユニットは、車名の通り最高出力130psを発揮する。前モデルの125TCに比べ、キャブレターは2基架けとなり、カムシャフトはバルブオーバーラップの大きいものとなっている。
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