サラリと乗れるレアなコンバチ、タルボ・サンバ・カブリオレ【旧車ビギナーは要注意！100万円でドロ沼に陥る!?】

エンジンは1361ccの直4ユニットで、トランスミッションは5速M/T。エンジンを後方に寝かせて搭載することでエンジン高を抑え、スペアタイヤを搭載するスペースを確保している。これは、兄弟車のプジョー104と同じレイアウトだ。

Text：中本健二／Kenji NAKAMOTO　Photo：前田恵介／Keisuke MAEDA　カー・マガジン457号（2016年7月号）より転載

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