歴代のEタイプには、オープン(ロードスター)のほか瀟洒なクーペもあった。テールゲートは右ヒンジの左開き。シリーズ1の後期(1966年)からは、ホイールベースを延長した2+2も加えられた。 解説:熊倉重春 記事にもどる