【Specification】RENAULT MEGANE RS. TROPHY
トロフィーは、メガーヌ・ルノー・スポールよりも21ps／10Nm上乗せされたパワースペックを有する。6速MTの他に6速EDCも用意されている。価格はMTのプラス10万円。
■全長×全幅×全高＝4410×1875×1435mm
■ホイールベース＝2670mm
■車両重量＝1450kg
■エンジン種類／排気量＝直4DOHC16V＋ターボ／1798cc
■最高出力＝300ps（221kW）／6000rpm
■最大トルク＝400Nm（40.8kg-m）／3200rpm
■トランスミッション＝6速MT
■サスペンション（F：R）＝ストラット：トーションビーム
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝245/35R19：245/35R19
■車両本体価格（税込）＝4,890,000円
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ルノー・ジャポン 0120-676-365
【Specification】LOTUS ELISE HERITAGE EDITION
直列4気筒とスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンは、トヨタから供給されるユニット。これをロータスが独自にチューニングして、スポーツカーの心臓に仕立てた。
■全長×全幅×全高＝3800×1720×1130mm
■ホイールベース＝2300mm
■車両重量＝904kg
■エンジン種類／排気量＝直4DOHC16V＋スーパーチャージャー／1798cc
■最高出力＝220ps（162kW）／6800rpm
■最大トルク＝250Nm（25.4kg-m）／4600rpm
■トランスミッション＝6速MT
■サスペンション（F：R）＝Wウイッシュボーン：Wウイッシュボーン
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：Vディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝195/50R16：225/45R17
■車両本体価格（税込）＝7,895,250円
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エルシーアイ 0120-371-222
【Specification】VOLKSWAGEN UP！ GTI
3ドアハッチバックのボディに収まるのは999ccの3気筒ターボエンジン。出力とトルクの数値以上にパワフルに感じるのはわずか1トンという車両重量のおかげもある。
■全長×全幅×全高＝3625×1650×1485mm
■ホイールベース＝2420mm
■車両重量＝1000kg
■エンジン種類／排気量＝直3DOHC12V＋ターボ／999cc
■最高出力＝116ps（85kW）／5000-5500rpm
■最大トルク＝200Nm（20.4kg-m）／2000-3500rpm
■トランスミッション＝6速MT
■サスペンション（F：R）＝ストラット：トレーリングアーム
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ドラム
■タイヤサイズ（F：R）＝195/40R17：195/40R17
■車両本体価格（税込）＝2,342,000円
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フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン 0120-993-199
【Specification】ABARTH 124 SPIDER
自然吸気のロードスターに対して、こちらはターボを利用して低速からしっかりとしたトルクを発生する。6速MTの他に6速ATも選べる。価格はMTのプラス10万9000円。
■全長×全幅×全高＝4060×1740×1240mm
■ホイールベース＝2310mm
■車両重量＝1130kg
■エンジン種類／排気量＝直4DOHC16V＋ターボ／1368cc
■最高出力＝170ps（125kW）／5500rpm
■最大トルク＝250Nm（25.5kg-m）／2500rpm
■トランスミッション＝6速MT
■サスペンション（F：R）＝Wウイッシュボーン：マルチリンク
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝205/45R17：205/45R17
■車両本体価格（税込）＝4,060,000円
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FCAジャパン 0120-130-595
安東弘樹 （あんどうひろき）／1967年生まれ。物心ついた時からクルマに対しての興味は異常ともいえるほど。1991年、TBSにアナウンサーとして入社。2018年3月に退社し、フリーアナウンサーに転身。これまでに40台以上のクルマをすべてローンで購入し乗り継ぎ、所有してきたクルマは、現主要生産国のすべてを網羅している。クルマ全体に興味があり、愛しており、さらに道路行政や、クルマ文化に対しても一家言あり、各誌、各サイトにおいてコラムの執筆も多数行なっている。
テスター＝安東弘樹／H.Ando フォト＝郡 大二郎／D.Kori ルボラン2020年4月号より転載
