【プロトタイプ試乗】「トヨタ・ミライ」全方位的に進化したトヨタの意欲作！

ボンネット内は水素を電気に換えるFCスタックが占める。リアアクスル中央の駆動用モーターが後輪を駆動し、その上に駆動用バッテリーが置かれる。円筒状の圧縮水素タンクはセンタートンネル部、リアシート下、ラゲッジ下に搭載され、3分で満充填が可能。

フォト＝小林俊樹／T.Kobayashi　ルボラン2021年1月号より転載

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