前後重量配分を50:50としたことでコーナリング時の姿勢は安定しており、四輪の接地感も高い。後輪駆動ならでは回頭性のよさと素直なステアフィールを堪能できる。
フォト=小林俊樹/T.Kobayashi ルボラン2021年1月号より転載
前後重量配分を50:50としたことでコーナリング時の姿勢は安定しており、四輪の接地感も高い。後輪駆動ならでは回頭性のよさと素直なステアフィールを堪能できる。
旅&ドライブ
ホイール
コラム
ホイール
国内試乗
コラム