M3/M4に搭載されるS58型エンジンの一部を変更した直6を搭載。摩擦力を最適化したシリンダーや、ねじれ剛性が高められたクランクシャフトにより、効率化が図られた。 リポート=渡辺敏史 photo=BMW AG 記事にもどる