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そのオトシマエは20年後に！判断ミスを連発する1965年のamt、そして続々登場する名車【アメリカンカープラモ・クロニクル】第21回

これも以前お見せしている通り、ボディはルーフが別体でコンバーチブルにもハードトップにも組める構成。ただし、実車のリアピラー根元やリアウィンドウ下には分割線のようなものはないので、綺麗に仕上げるにはパテなどによる修正が必須であった。

photo：服部佳洋、羽田　洋、畔蒜幸雄、秦　正史

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