ニヤケテールがいいじゃないか！スカイラインに対決を挑んだ「二代目コロナ・マークⅡ」【魅惑の自動車カタログ・レミニセンス】第45回

ここでようやくシャシー関連の紹介だが、この構成からも、エンジン以外の機構的な特徴はこのクラスのユーザーにはさほど意識されないであろう、という当時のトヨタの姿勢が窺えるようだ。それが間違いだと認識したのか、次の三代目では、ストラット／セミトレという、スカイラインと同等のサスペンションが採用されたのであった。