「t-hybrid」用のPDKは従来の8速ギアボックスをベースにシステムトルクの大幅な増加に対応するためにクラッチやギアなどを強化したもの。ケース内に駆動モーターを収める。制御が複雑なため、MTの設定はされないという。
フォト＝ポルシェAG ルボラン2024年9月号より転載
「t-hybrid」用のPDKは従来の8速ギアボックスをベースにシステムトルクの大幅な増加に対応するためにクラッチやギアなどを強化したもの。ケース内に駆動モーターを収める。制御が複雑なため、MTの設定はされないという。
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