最高出力660bhp､最大トルク730NmのスーパーチャージドV12エンジン､6速MTと後輪駆動によるアナログ的なドライビング体験
「父の会社がレーストラックを席巻してから約40年、私たちは新しい『スーパーキャット』で『TWR(トム・ウォーキンショー・レーシング)』の名を復活させました。私たちのデビュー製品は、熱心なドライビング・エンスージアストのための本格的なアナログ・スーパーGTとして設計され、現代のモータースポーツ界で最も優秀な才能を持つ人たちによって3年以上かけて開発されました。
クラシカルな『ジャガーXJS』をベースに、現代的な素材と生産方法、そして自社製V12スーパーチャージャーを採用し、公道でもサーキットでも、臨場感あふれるドライビング体験をお届けします。生産台数はわずか88台に限られ、1台1台がオーダーメイドであるため、モータースポーツの歴史に根ざしながらも、デザイン、エンジニアリング、パフォーマンスにおいて完全に現代的な、真にユニークでパーソナルな1台を所有するチャンスです」と、TWR取締役兼創設者のファーガス・ウォーキンショー氏は熱く語る。
TWRは、伝説的なジャガーXJSを下支えとする先鋭的な新型スーパーGT、スーパーキャットを正式に発表した。2024年夏に広くプレビューされたスーパーキャットは、2024年11月20日(水)の公開に先立ち、すでに顧客やコメンテーターから高い評価を得ている。
スーパーキャットは、マクラーレン、フェラーリ、ポルシェ、ウィリアムズ、ルノーF1など、モータースポーツ界を代表する名だたるチームによって設計された。チームを率いるのは、TWRのディレクターで共同設立者のファーガス・ウォーキンショー氏だ。
彼の父であるトム・ウォーキンショー氏は、オリジナルTWRのコンストラクター兼レーサーとして尊敬を集め、1980年代にはヨーロッパ・ツーリングカー選手権、スパ24時間レース、バサーストでジャガーを駆って勝利を収めた。
【写真4枚】本格的モータースポーツの伝統に忠実な｢スーパーキャット｣
真のTWRスーパーGT
ジャガーXJSは、｢XJR-9｣｢XJR-15｣｢XJ220スーパーカー」など、当時の象徴的なレーシングジャガーにインスパイアされたデザイン要素も取り入れたTWRスーパーキャットにとって、不可欠な土台となっている。
モータースポーツの伝統に忠実なスーパーキャットは、後輪駆動と6速マニュアルギアボックスを採用し、本格的で魅力的な、完全にアナログなドライビング体験を提供。カーボンボディの長いボンネットの下には、TWRのエンジニアが自社開発した強力なスーパーチャージドV12エンジンが搭載されている。このパワーユニットは、最高出力660bhp、最大トルク730Nmを発生する。
TWRのフィロソフィーは、卓越したドライビングカーは生パワーだけで定義されるものではないということを強調している。これは、スーパーキャットが世界で最も要求の厳しいモータースポーツや公道環境でダイナミックに優れた性能を発揮するための一連のエンジニアリング強化によって実証されている。
大幅なパワーアップに対応するため、車体構造は一体型鋼管フレームワークで強化され、軽量なカーボンファイバー製ボディパネルにより、初代ジャガーXJS比で9.3%の軽量化(1,605kgvs1,770kg)を実現している。
さらにカーボン・セラミック・ディスク・ブレーキ、完全にプログラム可能なトラクション・コントロール、ローンチ・コントロール、5つの異なるドライビング・モードがオプションで用意されている。これらのモードによって、ドライバーはさまざまな道路やサーキットの状況に合わせてクルマのダイナミクスを調整することができる。
アクティブ・ダイナミック・ダンピング・システムによって強化されたダブルウィッシュボーン・サスペンションは、大陸を長時間移動する際にも落ち着いた快適なスーパーGTのドライビングを約束。また、ダイナミックな路面やサーキットのセッティングに必要な精度、フィードバック、安定性を提供。この二面性がスーパーGTの個性を定義し、高速ツーリングとサーキット走行の両方が可能なクルマを作るという使命を果たしている。
スーパーキャットは、その使命を果たすことに優れている。ニュルブルクリンクへのドライブのための完璧なツールであり、そこまでの道のりで最高のGTドライビングを体験できるよう、調整可能なサスペンションとステアリングを提供する。サーキットに入ると、クルマはシームレスに適応して爽快なパフォーマンスを発揮し、乗員を最高の快適さで家まで送り届ける。
実用性も見逃せない。リアシートは大幅に拡大されたラゲッジエリアに変更され、スーパーGTのDNAである長距離ツーリングに十分なスペースを確保。インテリアの快適性は、クラシックなジャガーXJSのデザインに敬意を払いつつ、現代的な機能を統合したキャビンの全面的な見直しによって向上している。
これには、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応したフルデジタル・マルチメディア・インターフェイス(MMI)が含まれる。サスペンションとステアリングの設定は、直感的なトグルインターフェイスで簡単に調整できる。カーボンファイバーバックレザーシートは、コンテンポラリーなデザインと、オリジナルのXJSシートルーバーを参考にした「ヘリテージ」オプションから選択可能だ。
ラディカルなスタイル
「私は、英国の偉大な自動車のアイコンのひとつであるTWRの基礎の上に、レースとパフォーマンスのDNAに忠実なTWRをデザインできたことを誇りに思います。TWRスーパーキャットは、オリジナルのまったく新しい表現です。デザイナーとして、高度にテクニカルな素材の新しいパレットを扱うことで、ジャガーXJSのフォルムとスタンスに再び活力を与え、真のスーパーGTを創造するという我々の使命を大胆に表現することができました。
TWRの卓越したエンジニアとエアロダイナミシストのチームと協力し、すべてのラインと特徴がパフォーマンスの目的にかなうクルマを作り上げ、サーキットと公道の両方でTWRのレガシーを忠実に表現することができました」とは、TWRスーパーキャットのデザイナー、カイジル・サリーム氏だ。
TWRスーパーキャットは、クラシックなジャガーXJSをベースにした、現代的で高性能なTWRカーのビジョンを具現化したものだ。その印象的なシルエットは、世界有数のデジタルおよび3Dカー・コンセプト・スタイリストであり、故ケン・ブロックやトラビス・パストラーナといったアイコニックな著名人とのパフォーマンス重視のプロジェクトで有名なカイジル・サリーム氏によってデザインされた。
サリーム氏のデザイン活動は、英国生まれの伝説的デザイナーでカーコレクターのマグナス・ウォーカー氏の参加によってさらに強化された。ジャガーXJSの基本的なレガシーと、現代的なTWRカーの大胆で独特な美学と実質を融合させた車両を創り出すというビジョンを洗練させる上で、世界の自動車文化に関するウォーカーの専門知識が大いに役立った。
彼らの努力の結果、スーパーキャットは、特徴的なシルエット、フライングバットレス、フロントエンドのグラフィックなど、ジャガーXJSのアイコニックなプロフィールを維持しながらも、よりアグレッシブで筋肉質なキャラクターを備えた。繊細なデザインキューは、TWRとジャガーの数十年にわたる関係に敬意を表している。
TWRの指導的哲学に則り、スーパーキャットのデザインは、卓越したパフォーマンスを達成するためのエンジニアリング要件によって推進されている。
サリームのデザイン案は、かつて世界選手権を制したメルセデス・ベンツF1のエアロダイナミシストによって、空力効率について厳しく評価された。このコラボレーションにより、スーパーキャットは、当初の設計概要を満たす、直感的で魅力的なドライビング・エクスペリエンスを提供することになった。
こうして完成したデザインは、スーパーGTのダイナミックな意図を伝えるだけでなく、重要なダウンフォースを発生させるための空力学的に機能的な特徴も組み込まれている。精密に設計されたスプリッターやボディ内エアロの強化など、高速ツーリングやサーキット走行で求められる安定性を実現している。
主なエアロダイナミクスの革新としては、XJSのアイコンであるフライング・バットレスの形状を一新し、ボディからリア・ハンチへのエアフローを最適化。
フロアプランはフラット化され、スーパーキャットの並外れた出力を管理するために必要なダウンフォースを発生させるために、完全に再設計された特注のリアスプリッターと組み合わされている。これらの変更に対応するため、エグゾースト・システムの位置はリアからサイドに変更された。
スーパーキャットの幅広いスタンスは、そのダイナミックなキャラクターをさらに強化している。全幅は初代XJSの1,793mmから1,975mmに拡大され、視覚的および空力的なプロフィールが強調された。このワイドなフットプリントを補完するのが、フロント18インチ、リア19インチのTWRフォージド・モノブロック・ホイールであり、初代XJSの15インチ・アロイから大きく進化している。
新しいTWRの第1号車
TWR初の市販車であるスーパーキャットは、1980年代から1990年代にかけて世界のモータースポーツを変革したTWRのスピリットを真に受け継ぐものを創造するために、現代のエンジニアリング、素材、手法をクラシックなベースと融合させるという、TWRの哲学を完璧に体現している。
今後のTWRモデルは、世界有数のスポーツカー・ブランド、レーシング・チーム、その他のパフォーマンス・スペシャリストが使用するプロトコルと設備を採用し、同じ厳格な開発とテスト・プロセスを経ることになる。すべてのTWR製品の製造にも同じ哲学が適用され、バークシャー州ニューベリーにあるTWRの専用工場で、すべての車両が手作業で製造される。
マジックナンバー
1988年のル・マンでトム・ウォーキンショーがXJR-9で優勝したことに敬意を表し、TWRは現在スーパーキャットの注文を受け付けている。最初の顧客への納車は2025年夏を予定している。
スーパーキャットはすべて受注生産で、顧客は幅広いパーソナライゼーション・オプションを選択できる。すでにアメリカ、イギリス、ヨーロッパ、アジア、中東で、右ハンドルと左ハンドルの両方で注文を受けている。価格は個々の仕様によって異なるが、現地税別で225,000ポンド(約4410万円)から。台数に限りがあるが、35,000ポンド(約686万円)の予約金が必要。
TWRについて
TWRは、トム・ウォーキンショー氏の息子であるファーガス・ウォーキンショー氏が、彼のビジネス・パートナーであるジョン・ケインとともに2020年に設立した。
オリジナルのトム・ウォーキンショー・レーシングとは別の事業体ではあるが、新会社は、オリジナルのTWRブランドがパフォーマンスとモータースポーツ・エンジニアリングの世界的リーダーになるのを支えたDNAと精神の多くを共有している。
英バークシャー州ニューベリーを拠点とするTWRは、新世代のためのオーダーメイド自動車のコンストラクターとしてその名を馳せ、その製品でアナログなドライビング体験を守り、完成させることを目指す一方、クラスをリードするメーカーと協力し、その製品の可能性を最大限に引き出す支援も行っている。
