ジャガーのサスペンションを持ったT型フォードが猫足で未来を切り拓く！【アメリカンカープラモ・クロニクル】第41回

次に、前後左右一体のフェンダー／ランニングボード（ステップ）一式をシャシーに取り付ける。ここでシリンダーヘッド／バルブカバーとエキゾーストマニホールドを取り付けるわけだが、V8の搭載が前提となっているデュース（’32年型）以降とは違い、T型の車体形状は本来直4パワープラントの搭載しか想定されていないため、フレームから造り直しているとはいうものの、非常に窮屈なレイアウトとなるのが分かるだろう。