吸気系のインテークとオイルクーラー、後部のターボチャージャーと配管類を全て取り付けて、エンジンはほぼ完成。ターボの配管は正直かなりの難物。非常に複雑な取り回しな上に部品の精度もあまり高くないから、現物合わせで強引に辻褄を取るくらいのつもりでないと形にならない。 作例制作・写真:北澤志朗 記事にもどる