最大1,000Nmの新しいフラッグシップ･コンバーチブルが､このカテゴリーにかつてないドラマ､パワー､スピードをもたらす
アストンマーティンは、待望の新型「ヴァンキッシュ ヴォランテ」の登場を発表した。アストンマーティン史上最速、最強のオープントップ・シリーズ生産車であり、クーペと並んで、現在販売されている市販車の中で最速、最強のフロントエンジン車だ。
これほど驚異的なパフォーマンスと、すらりとしながらも目的意識の高いフォルムを併せ持つクルマはほかにない。超高級ハイ・パフォーマンスの頂点に位置するこのクルマの市場でのポジションは唯一無二であり、アイコニックなヴォランテの名の60周年を祝うのに、最新モデルの発表ほどふさわしいものはない。
最高出力835PS、最大トルク1,000Nm、最高速度214mphを発揮するアストンマーティンの新型5.2L V12エンジンを搭載したヴァンキッシュ ヴォランテは、クーペの生々しいスリルに加え、比類ない直感的なオープンエアのドライビング体験を提供する。
新型ヴァンキッシュ ヴォランテは、コンバーチブルが持つスタイルと官能的な刺激をすべて提供するよう設計されている。クーペと同様に美しく、重量増を最小限に抑え、見事なデザインを実現したヴァンキッシュ ヴォランテは、フラッグシップだけに許された名にふさわしいモデルだ。
新型ヴァンキッシュ ヴォランテは、60年前に遡るモデルの系譜における王冠の宝石ともいえる。アストンマーティンが初めてこの名前を冠したのは、あまり知られていない1965年の「ショートシャシー ヴォランテ」で、その前に登場したコンバーチブルの「DB5」と、その後継となる「DB6 ヴォランテ」の両方のデザイン要素から構成されている。
非常に美しいこのモデルは、後に登場するすべての”ヴォランテ”アストンマーティン・モデルの基調となった。また、1年間にわずか37台しか製造されなかった希少なモデルでもある。
アストンマーティン・チーフ・エグゼクティブ・オフィサーのエイドリアン・ホールマーク氏は「60年間、アストンマーティン・ヴォランテは、エレガントでスポーティなオープントップ・モータースポーツの芸術を定義してきました。
その見事なルックスと、市販されているほかのどのフロントエンジン生産車よりも高いパワーを生み出す傑出したV12エンジンを搭載したヴァンキッシュ ヴォランテは、この哲学をまったく新しいレベルに引き上げました。アストンマーティンでは、ヴァンキッシュ ヴォランテの前例のないパフォーマンスが示すように、未来にしっかりと目を向けながら、当社の伝統を正当に評価していることを誇りに思っています」と話す。
【写真24枚】クラスをリードする5.2L V12ツインターボ・エンジンは最高速度214mph
エンジニアリング
ヴァンキッシュ ヴォランテに強烈なパンチを与えているのは、アストンマーティンの新しいツインターボ5.2L V12エンジンだ。有名なアストンマーティンの翼をつけた最初のV12エンジンは、2000年モデルにクーペとヴォランテの両方で発売されたDB7ヴァンテージに搭載された。
以来25年、アストンマーティンを象徴するV12エンジンのパワーは426PSから835PSへとほぼ倍増し、最大トルクも543Nmから1,000Nmへと同様に向上している。ヴァンキッシュに搭載される最新のV12エンジンは、わずか2,500rpmで最大トルクを発生し、これは先代エンジンが必要としたエンジン回転数のちょうど半分である。
このようにパフォーマンスが大幅に向上したにもかかわらず、ヴァンキッシュ ヴォランテの総重量はわずか95kgしか増加しておらず、パワーウェイトレシオは1トンあたり313hpから416hpに向上し、パフォーマンスはまったく新しいレベルに引き上げられた。
パワーは、重量配分を最適化するためにリアアクスル内に配置された8速ZFギアボックスによってリアホイールに供給され、ヴァンキッシュ・クーペと同じリアEデフ(E-diff)が組み込まれている。フルオープンから100%ロックまで135ミリ秒で移行可能なEデフは、これまでにない帯域幅と利点を提供した。
最新のエレクトロニック・スタビリティ・プログラム(ESP)テクノロジーと組み合わせることで、ダイナミック性能は大幅に向上し、低中速のコーナリングでより俊敏な走りを実現する一方、オーバーステアや高速の車線変更ではより高いコントロール性を発揮。ダイナミックなキャラクターと一体化したESPは、ステアリング入力に対する回転レスポンスを向上させることで、タイトなコーナーでのホイールベースを本質的に”短縮”し、同時に高速のスイープカーブでも確実な安定性と落ち着きを提供する。
ヴァンキッシュ ヴォランテにスーパーカーレベルのドライビング・ダイナミクスとフラッグシップに要求される乗り心地の洗練を両立させ、楽々と走れるようにしたいという思いから、すべての量産アストン・マーチンに採用されている洗練されたシャシー・システムの搭載が義務づけられた。
ヴァンキッシュ ヴォランテがヴァンキッシュ クーペと同じクラスをリードする性能を発揮することを確実にするため、エンジニアリングチームは当初からクーペとヴォランテの両方を同時に開発し、ルーフを取り外しても妥協することなくヴァンキッシュ クーペのダイナミックな性能とキャラクターを維持できるようにしたという。
ボディ構造の最適化とシャシー・チューニングを組み合わせることで、ヴァンキッシュ ヴォランテはクーペと同じように、ルーフダウンのドライビングの楽しさとともに、その驚異的な性能と能力を世に知らしめることになったのだ。
もちろん、ヴァンキッシュ ヴォランテには独自の重量配分を考慮した特注のサスペンション・チューンが施されているが、そのポテンシャルを最大限に引き出す秘訣は、新しいビルシュタインDTXダンパーにある。このダンパーは、各ドライブモードにおいて卓越したレベルのホイール制御を可能にし、また、個々のモード間で従来よりもはるかに大きな違いを生み出す能力を備えている。
GTモードでは、ヴァンキッシュ ヴォランテは路面と呼吸するように設定され、最高のグランドツアラーの特徴である、長く伸びた楽なキャラクターを提供。一方、スポーツおよびスポーツ+モードは新しいダイナミックなキャラクターを提供し、徐々にレスポンスが向上し、タイトなボディコントロールを実現する。
一方、ヴァンキッシュ ヴォランテは、クーペの洗練されたトラクションおよびスタビリティ・コントロール・システムを継承し、独自のチューニング・アプリケーションの中で、ドライバーに強化されたダイナミック・サポートと最大限の安全性を提供するために設計された新しいESPシステムを搭載。
プログレッシブ・ダイナミック・コントロールとシームレスに統合されたこのシステムは、急激な介入を回避し、インテリジェントなコントローラーとソフトウェア・モデル群を使用して、最先端のアルゴリズムにより最適なグリップ・レベルを予測すると同時に、瞬間的な車両の不安定性にも対応する。
あらかじめ設定されたESPモード(オン、トラック、オフ、ウェット)があり、すべてのモードはセンターコンソールのESPボタンで選択可能だ。
ヴァンキッシュ ヴォランテの強大なパワーを支えるカーボン・セラミック・ブレーキ・システムが標準装備され、フラッグシップにふさわしい制動力を発揮する。従来の鉄製ディスクよりも重量が27kg軽く、耐久性と耐フェード性が向上しているほか、ブレーキバランスを後方にシフトしてコーナー進入時の安定性を高めるトルクベクタリングも可能になっている。
アストンマーティンのエンジニアは、戦略的なタイヤパートナーであるピレリと協力し、ヴァンキッシュ・クーペとヴォランテ専用に設計された新しい「ピレリP ZERO」を開発。このタイヤは、ヴァンキッシュが目標とする厳しい性能の下で、サマータイヤ(P ZERO PZ4)とウィンタータイヤ(P ZERO Winter 2)の両方で性能を発揮するように最適化されている。
シャシーとダイナミック・システムを支えるのは、接合アルミニウム構造だ。より集中的で魅力的なダイナミクスを実現するために強化されたアンダーボディの剛性は、従来のフラッグシップ・コンバーチブルと比較して横方向の剛性が75%向上し、クーペのボディに近い構造性能を維持している。
両車を同時にデザインすることで、自動車デザインにおける最も複雑な課題のひとつである、重量増加を最小限に抑えながら完全なコンバーチブル・フードを持つクルマを創り出すという課題を達成した。同時に、ねじり剛性を最大限に維持し、ボンネットを上げるかトノカバーの下に収納するかにかかわらず、時代を超越したデザインを維持できるようにしている。
エクステリアデザイン
ヴァンキッシュ ヴォランテは、クーペの現代的なエレガンスを継承している。引き締まった筋肉質な存在感、幅広いスタンス、流れるような曲線が特徴です。F1にインスパイアされたサーモスルーバーの特徴的なディテールは、冷却を助けるために劇的に傾斜したボンネットに残されている。
80mm延長されたホイールベースは、このクルマのアイコンであるフロントエンジン、キャブ・リアワードの美学を際立たせている。リヤのキックアップされたKammテールは、ひと目でそれとわかる「シールド」の上に位置し、車体後部に浮いているように見えるようデザインされている。
軽量のKフォールドルーフは14秒で開き、16秒で閉じることができ、センターコンソールのエレガントなメタルスイッチにより、時速31マイル(50km/h)までの移動中でも操作可能。 さらに、ルーフの開閉はキーフォブから半径2m以内で遠隔操作できる。
さらに特筆すべきは、ヴァンキッシュ・クーペに直接匹敵する断熱レベルである。格納時のスタック高さはわずか260mmとクラストップレベルであり、遮音性を高めたファブリックルーフは、シームレスに流れるボディのラインを妨げることなく、シート後方のトノーの下に収納することができる。
クーペと同様、ヴァンキッシュ ヴォランテもフロント・バンパー、フェンダー、グリルのデザインを採用し、より主張の強いデザイン・キャラクターと高いロード・プレゼンスを実現している。伝統的な羽根付きグリルは表面積を13%拡大し、835PSエンジンの冷却を助けます。新しいアウターバンパーベントは、ノーズ周辺の空気をフロントホイールアーチに導き、ブレーキの冷却をサポートする。
マトリクスLEDヘッドライトには、デイタイム・ランニング・ライト(DRL)が内蔵され、新しいライトシグネチャーが表現されている。ヘッドライト内部にはアストンマーティンのワードマークが刻まれ、特徴的なサイドストレーキには赤い「V12」のモチーフがあしらわれた。
小型でスマートなフレームレスドアミラーは、ヴァンキッシュ ヴォランテのエアロダイナミックなプロフィールを助け、電子的に展開可能なフラッシュフィットドアハンドルは、ヴァンキッシュ ヴォランテのサイドプロフィールの滑らかなラインを維持している。
エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマン氏は「真のフラッグシップ・ヴォランテを作る機会はめったにありません。アストンマーティンのコア・ブランドのDNAを維持することが常に課題であり、卓越したプロポーションとドラマを実現するために、クーペと並んでヴォランテを制作することが極めて重要でした。
ヴァンキッシュ ヴォランテは、これを体現しています。アストンマーティンの名を冠したクルマの中で最も息をのむほど美しいクルマのひとつであるだけでなく、クーペと同様、フラッグシップ・モデルの絶大なパフォーマンスと意図された目的を捕らえ、予想をはるかに超えています。
高貴な美しさと道路上での存在感を真に体現する傑出したデザインで、ヴォランテはルーフシステムのエレガントなパッケージングに妥協はありません。アストンマーティンのデザインチームとエンジニアリングチームのコラボレーションにより、ヴァンキッシュ ヴォランテは、コアモデルポートフォリオの王冠の宝石を実現しました」と語る。
ヴァンキッシュ ヴォランテには、ユニークなジオメトリーと見事なクワッドテールパイプレイアウトを備えた、新開発のステンレススチール製エグゾーストシステムも装備される。ルーフを格納することで、乗員はヴァンキッシュの血統の代名詞である強化された周波数範囲と共鳴するV12の遠吠えにさらにさらされることになる。
究極の聴覚体験を求める人のために、ヴァンキッシュ ヴォランテにはオプションでチタニウム・エキゾースト・システムも用意されている。これは、より小型のマフラーを採用することで、10.5kgの軽量化とともに、よりクリアで大音量、さらに魅力的なV12サウンドキャラクターを実現している。
インテリアデザイン
あえて2シーター構成として設計されたヴァンキッシュ ヴォランテには、精密なクラフツマンシップが貫かれており、開閉式ルーフにより、ドライバーとパッセンジャーに比類ない感覚体験を提供する。
ヴァンキッシュ ヴォランテは、ヴァンキッシュ・クーペに導入された特注のインテリア・レイアウトを取り入れ、アストンマーティンの次世代モデルすべてに見られる新しいインテリア・アーキテクチャーを継承している。低くなったセンターコンソールがすでにキャビンの幅を広く感じさせる中、開閉式のルーフが追加されたことで、クーペに見られるスペース感覚が維持され、オープンエアドライビングの超高級感を味わうことができる。
最新のタッチスクリーン・テクノロジーと触覚的な物理スイッチ・ギアの完璧な融合は、キャビン内の超高級感とコントロールとの直感的なインタラクションを維持したまま、ヴァンキッシュ ヴォランテの車内でも続いている。
アストンマーティンの次世代インフォテインメントでは、デジタル10.25インチTFTドライバー・ディスプレイがにより、最大限の鮮明さとカスタム・ディスプレイ構成で情報を提供するよう設計されてた。一方、完全なオンライン接続機能を備えた統合型10.25インチ・ピュアブラック・タッチスクリーン・システムは、静電容量方式によるシングルフィンガーおよびマルチフィンガーのジェスチャー・コントロール技術を搭載している。
ヴァンキッシュ ヴォランテが、オーディオ・パートナーであるBowers & Wilkinsによる最高のオーディオ・システムを標準装備しているのは、まさにふさわしいことだ。シームレスに統合され、ヴァンキッシュ ヴォランテのために専門的にチューニングされた15スピーカーのダブル増幅サラウンド・サウンド・システムは、最高のリスニング体験を届ける。
シャシー、ESP、エグゾースト、パーク・ディスタンス・コントロールのプッシュ・ボタン・スイッチと並んで、機械的なローレット加工が施されたロータリー・ダイヤルが照明付きのストップ/スタート・ボタンを囲み、希望のドライブ・モードを選択できるようになっている。ヴァンキッシュ ヴォランテには、ルーフ操作スイッチと、ADASコントロールに直接アクセスするための新しいショートカットボタンも追加された。
ドライバーと同乗者の快適性を重視し続けるヴァンキッシュ ヴォランテには、スポーツ・プラス・シートが標準装備され、オプションとしてカーボンファイバー製パフォーマンス・シートが用意されています。 幅広い身長に対応するシートポジションが特徴で、スポーツ感覚とダイナミックなドライビングに最適なポジションを作り出す。
低めのセンター・コンソールとスカラップ形状のドア・パネルは、上半身のスペースを最適化し、ダイナミックなドライビングや操縦中にドライバーの腕が邪魔にならないようにしている。
ヴァンキッシュ ヴォランテのリアキャビンも同様にラグジュアリーを意識してデザインされており、インテリアのあらゆる部分に同じレベルのディテールと贅沢な仕上げが施された。彫刻が施されたリア・クロスブレースは、アクセサリーとして用意される極上のサドルレザー製ラゲッジ・セット専用の収納エリアを大胆に分離している。
フラッグシップモデルらしく、ホイールリムやブレーキキャリパーからカーペットやインテリアトリムに至るまで、エクステリアとインテリアの組み合わせは多岐にわたる。 より個人的な選択が必要な場合は、アストンマーティンのカスタマイズ・サービスQ by アストンマーティンに相談を。ここでは、最も熟練した経験豊かでクリエイティブなデザイナーが、お客様と直接打ち合わせを行い、ヴァンキッシュ ヴォランテを完全なオーダーメイドに仕上げることができる。
ヘッドレストに名前やイニシャルを手縫いするような小さなタッチから、フルスケールのエンジニアリング、真のワンオフを生み出す完全オーダーメイドのコンポーネントの製造まで、Q by アストンマーティンは、アストンマーティンのフラッグシップ・モデルという希少な限定生産の世界であっても、顧客が真に特別でユニークなものを創造できることを保証する。
センセーショナルな新型ヴァンキッシュ ヴォランテは、2025年第3四半期に最初の納車が予定されており、現在、台数限定で注文を受け付けている。
