コラム

現役F1王者フェルスタッペンを「抜いた」日。彼がニュルブルクリンクの過酷なローカル戦に挑む本当の理由【木下隆之コラム】《LE VOLANT LAB》

世界屈指の過酷なサーキットと、知られざる「NLS」の魅力

NLS(ニュルブルクリンク耐久シリーズ)が、これほど注目を集める日が来るとは想像もしていなかった。ドイツのアイフェ地方。フランクフルトから西北へおよそ180kmほど移動すると、風景は一変する。牧歌的な丘陵がゆるやかに波打ち、小さな村が点在するだけの静かな土地だ。信号はほとんどなく、時間さえもゆっくりと流れている。そんな場所に、世界屈指の過激さを誇るニュルブルクリンクが横たわっている。人生はときどき、極端なコントラストでこちらの感覚を試してくる。

【画像13枚】ニュルブルクリンク24時間レース参戦を決めたマックス・フェルスタッペンと木下隆之の挑戦

名を轟かせているのは、年に一度の祭典「ニュルブルクリンク24時間レース」だろう。だが同じ場所で、4時間や6時間といった耐久レースが年間10戦も行われていることは、意外なほど知られていない。それがNLSである。不肖この私も、このシリーズに挑戦を続けてきた。一昨年は全10戦に参戦し、シリーズランキング2位。昨年は5戦に絞りながらも年間チャンピオンを獲得した。現地にアパートを借り、慎ましくも濃密な日々を送りながら孤軍奮闘。パドックで日本語を耳にすることはほとんどなく、ときどき自分の独り言にうなずいてしまうほどだった。

現役F1王者マックス・フェルスタッペンの電撃参戦

それほど情熱を注いできたからこそ、NLSがいかに過激で、難攻不落な舞台であるかは骨身に染みている。欧州のレース関係者なら知らぬ者はいないシリーズなのに、日本では無名に近い。この温度差は、ニュルの気まぐれな天候より読みづらい。

Redbull Content Pool

そんなNLSが今年、一気にスポットライトを浴びた。理由は明快だ。4度のF1ワールドチャンピオンであり、現代最速とも称されるマックス・フェルスタッペンが参戦したのである。現役F1ドライバーが他カテゴリーに出る例は珍しい。引退後にル・マンやデイトナへ舞台を移す話は耳にするが、最前線で戦う王者が、いわばローカルシリーズとも言えるNLSに現れるのだから、話題にならないはずがない。

F1王者を「抜いた」日。そしてトップチェッカーからのまさかの結末

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木下隆之

AUTHOR

1982年に全日本学生自動車王者に輝いた。出版社で編集部所属、独立してレーシングドライバーとして活動を開始してから40年となる。日産、ホンダ、三菱、トヨタとレーシングドライバー契約。レーシングカーはもちろんのこと、スカイラインGT-R、ホンダ・レジェンド、三菱ランサーエボリューション、レクサスLFAなどの開発に従事。国内外のトップカテゴリーで数多くのチャンピオンを獲得。スーパー耐久シリーズでは最多勝記録を更新中。ニュルブルクリンク日本人最多出場、日本人最高位記録保持。GTアジア選手権2連覇等、海外に活動の場を広げて活躍中。2023年からはトーヨータイヤと「プロクセスアンバサター」契約し、Team TOYOTIRESのドライバーとしてニュルブルクリンクに参戦を開始している。一方で、執筆活動も旺盛で、11本のコラムを連載中。「豊田章男の人間力」「ジェイズや奴ら」等を上梓。トヨタガズーレーシングアドバイザー、レクサスブランドアドバイザー、BMWスタディ・スポーティングディレクターを経験。数々の企業案件に参画してきた。サントメ・プリンシペ民主共和国・補佐官/トウキョウファーム経営戦略アドバイザー/日本カーオブザイヤー選考委員/日本ボートオブザイヤー選考委員/日本自動車ジャーナリスト協会会員/株式会社木下隆之事務所・代表

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