壮大なデザインと強烈な個性､人目を引くルックス､快適性を高める新しい9速ギアボックス､そしてあらゆるプロのための最新フィーリング！ 2024年春より販売開始
ルノーは1980年以来、300万台以上のマスターバンを販売しており、当初からフランス東部のバティイで生産している。この40年以上にわたる豊かな歴史と3世代にわたる成功により、このモデルはヨーロッパにおけるこのカテゴリーの長年のリーダーとして位置づけられている。
バン「ルノー マスター」は1990年以降、南米を含む50カ国以上で販売されている。4代目となるルノー・マスターは、その成功をさらに拡大しようとしているのだ。
「新型ルノー マスターの目標は、理想的なバンに限りなく近づけることでした。職人、請負業者、車両管理者は、生産性を最大化するため、必要なときにいつでも彼らのためにある車両、真の飛躍を目の当たりにすることでしょう。生産性を最大化するために、必要なときにいつでも彼らのそばにいることができるのです」とは、ルノー マスターのプログラム・リーダーであるエレーヌ・カルヴァーリョ氏だ。
【写真34枚】総収納スペースは25％増の135Lと､頼れるエアロバン！
コックピットはワークステーションにもなる
新型ルノー マスターのハイグレードな室内空間は、乗用車のそれに近い。ドライバーに向かい合うS字型のダッシュボードは、室内の広さをさらに強調している。素材は上品で、全ラインアップに標準装備される10インチのスクリーンは、視覚的に楽しいハイテクタッチを加えている。
ダークカラーのシート表皮が、超近代的なコックピットの繭のような感覚を高めている。ステアリングホイールは乗用車用コレクションのもので、高さと奥行きを調節して自分にぴったりの位置を見つけることができる。オートマチック車では、トランスミッション・レバーがステアリング・ホイールの上に配置され、センター・コンソールのスペースがさらに広がった。
総収納スペースは25％増の135Lとなり、この世代はマーケットリーダーとして位置づけられている。ダッシュボード上の多くのコンパートメント、サイドのカップホルダー、グローブボックスの引き出し、キャブ天井のスロット、ドアの2段の収納など、必要なものはすべて新型ルノー マスターのコックピットに収まる。
そして、新型ルノー マスターは車輪のついたオフィスに簡単に変身する。ミドルシートの背もたれは折り畳んでデスクになり、ベースにはノートPCを収納できるスロットがあり、デバイスに電源を供給するためのUSB-Cポートがある。細部に至るまで、集中的な日常使用を想定している。
たとえば、磨耗がなく頑丈なTEPライニングを施したシートエッジは、バンへの乗り降りを容易にし、月日が経っても完璧な外観を保つ。豊富なシートバリエーションには、サスペンションシート、回転シート、個別シート、3種類のベンチ(布製2種類、TEP製1種類)がある。
エクステリアデザイン：力強く、安心感のある個性
「新型ルノー マスターの外観は、堂々とした縦型グリル、水平基調のLEDヘッドランプ、頑丈なバンパーによって強調されています。私たちは、印象的なデザインとパフォーマンスおよび効率性を両立させるために、エンジニアリングとともに細部にまで取り組みました」と、ルノー、LCVレンジのデザイン・ディレクター、ルイ・モラース氏は話す。
新型ルノー マスターの目を見張るようなデザインは、プロフェッショナルの日常業務に強い個性と魅力的なルックス、そしてモダンな雰囲気を添えている。そして、マスターのサクセスストーリーの次の章を書くために誕生した。このバンは、信頼性、耐久性、安全性にも優れている。そのマッシブな顔立ちが、タックのような風格の多くを物語っている。
ルノーの新しいロゴと、特徴的なC字型配列の超大型フルLEDヘッドランプが見事なグリルを囲んでいる。グリル下のU字型インセットは、シボ感のあるブラックか、ラインナップのハイエンドではボディと同色になる。ボディカラーは、標準7色と300色以上の特別色から選択できる。
エネルギー効率を高めるエアロバン・デザイン
新型ルノー マスターのエアロダイナミクスには並々ならぬ努力が払われており、どのようなエネルギーを使用する場合でも、その効率はクラストップレベルだ。そのScxは20％以上低く、先代モデルや現在のライバル車のそれを大幅に下回っている。
ボンネットは短く、ウィンドスクリーンはより前方に傾斜し、ウィングミラー、バンパー内の吸気ダクト、ルーフラインの傾斜は流線型になり、リアはより狭くなった。また、よりシャープなエアロダイナミクスにより、コックピット内の音響的快適性も向上している。
ルノーが通常使用する風洞では車両が大きすぎるため、サン＝シールでは83％縮尺のモデルを使用して空力開発研究が行われた。その後、航空機の空気力学を評価するために作られたトンネルで、実物大のバンがテストされた。
このような作業により、非常に現実的な方法で効率が改善された。新型ルノー マスターのCO2排出量は39g/kmと大幅に削減され、200g/kmを切った。また、その卓越したエアロダイナミクスにより、電気自動車バージョンの消費量も大幅に削減され、現行マスターと比較して20%向上している。
マルチエナジープラットフォーム
どのパワートレインを選んでも、新型ルノー マスターの顧客は、そのカテゴリーで最も効率的な車両に乗ることになる(新型マスターの発表時、2023年11月)。これにより、運転コストが削減され、バンはより多くの積載量(最大2トン)を運ぶことができるようになる。パワートレインとギアボックスはフランス製で、バッテリーはフランスで組み立てられ、サプライヤーの84％がフランスに拠点を置いている。
ディーゼル・ブルーdci
新型マスターには105ps、130ps、150ps、170psの4種類のディーゼル・ブルーdCiパワートレインが用意されている。これらのパワートレインは、消費電力を大幅に削減し(100kmあたり平均1.5リットル削減)、CO2排出量を削減(1kmあたり39g削減、1kmあたり200g以下)。トランスミッションは、従来のマニュアルギアボックス、または特に効率的な新しい9速オートマチックEAG9コンバーターギアボックスのどちらかを選択することができる。
電気自動車
フル電動仕様の新型ルノー マスターは、96kWまたは105kWのモーターを搭載し、いずれも300Nmのトルクを発生。前者は40kWhのバッテリーで駆動し、WLTP航続距離は180km、後者は87kWhのバッテリーで駆動し、WLTP航続距離は410km以上だ。
その結果、新型ルノー マスターは、過去最高の積載量(Bカテゴリーの運転免許が必要なバンで1,625kg)、航続距離(WLTPで410km以上)、牽引力(2.5トン)を誇る。消費電力は、バッテリー熱管理システムにより、87kWhの大型バッテリーを搭載してもWLTP基準で21kWh/100kmとリーズナブルだ。
130kWのDC急速充電は、30分で229kmの航続距離を追加する。22kWのACホームチャージャーは、4時間弱でバッテリーを10%から100%に充電する。電気自動車バージョンにおけるすべてのコネクテッド・サービス(充電スケジュール、予熱など)の詳細は、以下のコネクティビティのセクションに記載されている。
ハイドロゲン
ニュー・ルノー マスターは、将来的に水素H2-Techエンジンと燃料電池を搭載できるように設計されている。
ユニークなブレーキシステム
新型ルノー マスターの斬新なパワーアシスト・ダイナミック・ブレーキ・コントロール・システムは、バンの積載重量に関わらず、ブレーキの効きとペダルフィールを同じに保つ。また、自動緊急ブレーキシステムをより早く作動させ(応答時間を2分の1に短縮)、回生を強化して電気自動車の航続距離を延ばす。
20のドライバー支援システム
新型ルノー マスターに搭載された20種類のドライバー支援システムは、車内および周囲の人々の安全を最大限に高める。アクティブセーフティ機能は、横方向の安定性、自動緊急ブレーキ、トレーラースタビリティアシストシステムなど、高い警戒態勢を敷いた。また、インテリジェント・スピード・アシストが装備され、ドライバーが制限速度内で走行できるようサポートする。
プロの標準、グーグルマップ
グーグルマップは、リアルタイムの交通情報を提供し、興味のある場所(お気に入りのレストランや取引先の営業時間や電話番号など)を表示する。Googleアカウントをユーザープロファイルに接続すれば、保存した場所を呼び出すこともできる。
マイ・ルノー：一歩先を行くリモートサービス
相互作用とプロアクションを次のレベルに引き上げるために、My Renaultアプリを使用してNew Renault Masterにリモート接続することもできる。地図上でバンの位置を確認したり、広い駐車場であればライトを点滅させたり、音を鳴らしたりすることも可能だ。
EV専用コネクティビティ
新型ルノー マスターの電気自動車バージョンには、いくつかの専用機能が搭載されており、スマートフォンのようなユーザーエクスペリエンスを提供する。これにより、電動モビリティへの移行がこれまで以上に簡単になる。グーグルマップはあなたの好みを考慮し、それに応じて旅程を最適化する。
また、電気自動車のルートプランニングを使用して、充電ストップを含む電気自動車でのドライブを計画したり、希望する支払い方法や定格出力に応じて充電ステーションをフィルタリングしたり、自宅や職場を充電ポイントに設定したり、バッテリーの充電やエアコンのオンオフのタイミングを決めて、コストを最適化し、コックピット内の温度を適切に保つことができる。
新型ルノー マスターは、あらゆるプロフェッショナルの要求をカバーするフルラインナップで発売される。11立方mから22立方mまでの20種類のシルエットで構成され、スライド式サイドドアの開口部は40mm広く、積載エリアは100mm長く、このカテゴリーでは最長となる。より大きな積載量、長さ、幅、容積により、理想的なバンとなり、このクラスの利便性を再定義する。
生産工場から入手可能な20のコンバージョンベースがあり、ワークショップで直接、多くの改造(ティッパーの追加、コックピットの深さ、容積の追加など)に対応できる。この工場装着キットのカタログは、納期を短縮し、輸送ロジスティクスを簡素化する。
短いホイールベースと再設計されたフロントアクスルにより、旋回直径が1.5メートル短縮されるなど、これまでにない操縦性を実現しました。新型ルノー マスターは、都市部でのハンドリングを利便性の新たな高みへと導きます。顧客は、市街地走行用にL3バージョンを選択することもできる(L2はベース車両、L3は前輪駆動と後輪駆動、L4は後輪駆動)。
2024年春から発売される新型ルノー マスターはより遠くへ、より多く、より安く移動できるように設計されている、完璧な次世代マルチエネルギー・エアロバンだ。
