グッドウッド・リバイバルをジャガーMk2が駆けた
ジャガーTCSレーシングのドライバーであり、フォーミュラEで活躍するアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが、著名な自動車ジャーナリストのクリス・ハリスとともに2026年9月の「グッドウッド・リバイバル」に参戦した。2人はジャガー・クラシック・ワークスが精魂込めて仕上げた1963年型ジャガーMk2のステアリングを握り、イベント屈指の人気レースである「セント・メリーズ・トロフィー」に挑んだ。
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現代のトップレーサーと自動車界の論客が異色のタッグ
今回のレースは2部構成で行われ、2人が日替わりでステアリングを握った。まずダ・コスタが金曜日の午前に公式練習に参加したのち、同日午後に開催されたセント・メリーズ・トロフィーの第1部に出走した。続いて、ハリスが土曜日の練習走行でマシンの感触を確かめ、日曜日のレース本番に臨むというスケジュールで進行した。
ジャガーTCSレーシングを2026年のフォーミュラEチームズ・ワールド・チャンピオンシップ優勝へと導いた立役者であるダ・コスタにとって、最新鋭の電動レーシングカーからジャガーの歴史を彩るクラシックカーへ乗り換えることは、極めて稀有な経験となった。一方のハリスにとっても、長年憧れを抱いていた由緒あるジャガーを操り、リバイバルの中でも特に激しい接戦となるレースに挑む胸躍る機会となった。
ジャガーが誇るモータースポーツの歴史と現在を繋ぐ
彼らのグッドウッドへの参戦は、モータースポーツを通じて絶えず革新を追求してきたジャガーの豊かな歴史を力強く称えるものであった。過去のアルペン・ラリーでの活躍から、7度の優勝を誇るル・マン24時間レースを含む世界スポーツカー選手権、さらにはヨーロッパ・ツーリングカー選手権での勝利に至るまで、ジャガーの名は常に過酷な競技の世界と共にあった。
そして現在、その伝統はフォーミュラEという最新の舞台へと受け継がれている。ジャガーTCSレーシングは、シーズン11および12において最新型の「ジャガー I-TYPE 7」を駆り10勝を挙げるなど圧倒的な強さを見せ、チームズ・ワールド・チャンピオンシップを見事連覇した。クラシックカーの祭典に現代のチャンピオンが駆けつけた今回の取り組みは、ジャガーの輝かしい過去と現在の成功を繋ぐ象徴的な出来事となった。
両ドライバーが特別なレースに向けて語っていた意気込み
初めてグッドウッドのグリッドに並んだダ・コスタは事前の発表において、「昔からこのイベントの大ファンだったので、参加できることは特別な意味を持っている。Mk2は個性に溢れたジャガーの歴史に欠かせないクルマであり、クリスとマシンをシェアできることも非常に光栄だ」と、新たな挑戦への喜びをストレートに語っていた。
共に戦ったハリスも「アイコニックな存在であるMk2でレースができるのは、まるで贈り物のような出来事だ。現代のモータースポーツの頂点に君臨するアントニオと組めることでさらに興奮しているし、自分たちがどんな結果を残せるかとても興味深い」と期待感を隠していなかった。歴史的な名車と個性豊かな2人のドライバーの共演は、伝統のサーキットで多くのファンの注目を集めた。
【ル・ボラン編集部より】
最新のEVフォーミュラを駆る王者が、半世紀以上前のサルーンで本気のレースに挑む。そこに見えるのは単なる懐古趣味ではない。Mk2が確立した「優雅な佇まいと俊足の共存」というジャガーの哲学は、現在のIペイスなどの最新EV群にも色濃く受け継がれている。動力源が内燃機関からモーターへ変わろうとも、ステアリングを握れば一貫してドライバーを魅了し続けるのだ。過去の遺産を現代の挑戦へと繋ぐ、英国ブランド特有の熟成と洗練の系譜を感じさせる粋な取り組みである。
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※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: JLR
