次期レヴォーグから「エアスクープ」消滅!? S:HEV化と2.4Lターボ存続が描く「2つの顔」
スバルの屋台骨を支えるスポーツワゴン「レヴォーグ」が、2027年後半にもフルモデルチェンジを迎える可能性が浮上している。2020年にデビューした現行型（2代目）は、2026年6月4日の一部改良でSI-DRIVEの制御を刷新し、全モードでの加速レスポンスを向上させるなど、走りの熟成を極めつつある。しかし、次期型で待ち受けているのは小手先の改良ではない。パワートレインの刷新と、それに伴うエクステリアの「激変」が予想されている。
【画像5枚】伝統のエアスクープはどうなる？ 次期レヴォーグ（2027年登場予想）はS:HEVと高性能ターボの二刀流か
スバル車の象徴「エアスクープ」は過去のものになるのか？
次期レヴォーグにおける最大の注目ポイントは、新世代ストロングハイブリッドシステム「S:HEV」の動向だ。2026年7月2日には、派生モデルの「レヴォーグ レイバック」にS:HEV搭載車が先行して発表されており、次期レヴォーグへ展開される可能性も極めて高いとみられる。
このS:HEVは、最高出力160ps／最大トルク209Nmを発揮する2.5L水平対向4気筒エンジンに、119.6ps／270Nmの駆動用モーターを組み合わせたシリーズ・パラレル方式を採用。特筆すべきは、電動化を果たしながらもプロペラシャフトを用いたスバル伝統の機械式AWDを維持している点であり、四輪駆動ならではの走行安定性と燃費性能を両立している。
だが、S:HEVの採用はレヴォーグの「顔」に大きな影響を与える。現行レヴォーグのボンネット中央に鎮座する大型エアスクープは、ターボエンジンのインタークーラーへ風を導く機能部品だが、自然吸気の2.5Lエンジンを積むS:HEVではその必要がない。実際にレイバックのS:HEV仕様にはエアスクープを廃した専用フロントフードが与えられており、次期レヴォーグのS:HEVモデルも、フラットで滑らかな先進的フロントマスクへと進化する可能性が高い。
「275psターボ」は死なず。高性能グレード存続のシナリオ
では、あの力強いエアスクープを持つレヴォーグは消滅してしまうのか。結論から言えば、次期型は「2つの顔」を持つモデルになる可能性を秘めている。
注目したいのは、最高出力275psを叩き出す2.4L水平対向直噴ターボエンジンの動向だ。現行型の「STI Sport R」系などに搭載され、スポーツワゴンとしての走りを象徴してきた名機である。しかし、2026年の一部改良でラインアップからひっそりと姿を消し、ファンをやきもきさせている。
ところが、スクープ班がキャッチした情報によれば、2027年初頭にも、現行型にこの2.4Lターボ搭載モデルが再び設定される可能性があるという。もしこれが事実であれば、スバルが次期型に向けて高性能ターボエンジンの火を絶やすとは考えにくい。
つまり、次期レヴォーグは「燃費と静粛性、モーター駆動の滑らかさを重視したS:HEV仕様（エアスクープなし）」と、「ダイレクトなレスポンスとスポーツ性能を追求する2.4Lターボ仕様（エアスクープありのSTI Sport系）」という、明確にキャラクターの異なる2本柱で展開されるシナリオも十分に考えられる。
電動化時代における「スポーツワゴン」の最適解とは
基本スタイリングは、低く構えたルーフラインとスポーティなワゴンフォルムを継承しつつ、薄型LEDヘッドライトやワイドグリル、立体的なキャラクターラインで、さらにシャープな造形へと進化すると予想される。
シャシー周りのチューニングにも期待がかかる。レイバックのS:HEV仕様では、ハイブリッド化による重量増に合わせてサスペンションや電動パワーステアリングが最適化された。より低重心な次期レヴォーグなら、モーターの滑らかな加速と水平対向エンジンの特性を活かした、新たなスポーツフィールを味わわせてくれるだろう。高性能ターボモデルが残れば、専用サスペンションとAWD制御によって、S:HEV仕様との明確な走りの差別化が図られるはずだ。
現行型のデビューから約7年での世代交代が噂される2027年後半。日常の快適性を高めるS:HEVを主軸に据えつつ、熱狂的なファンのためにハイパワーターボも残す「二刀流」を実現するのか。スバルはどのような次世代パワートレイン戦略を描くのか、今後の動向から目が離せない。
【ル・ボラン編集部より】
スバルの象徴であるエアスクープの存廃は、単なる意匠の問題ではなく機能美の帰結である。これまでレヴォーグの試乗で小誌ル・ボランが高く評価してきたのは、四輪が路面に吸い付くような接地感と、意のままに曲がるすっきりとした身のこなしであった。新世代S:HEVは電動化を果たしつつも、要である機械式シンメトリカルAWDを堅持している。緻密なモーター制御による滑らかな巡航性能と、2.4Lターボが紡ぐ濃密なスポーツ性。この二つの個性が、低重心シャシーの上でいかに洗練されたハンドリングへと昇華されるか、次期型の真価はそこにある。
photo=アポロニュースサービス／Apollo News Service
