プジョー - 17ページ目

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  ガソリン仕様の「プジョー3008／5008」がパワートレインを一新

  2019 5/22
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  プジョー

  【国内試乗】「プジョー508」ダイナミックかつ実用的な5ドア

  2019 5/13
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  「プジョー308」に新しいガソリンターボエンジンが搭載

  2019 5/12
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  清水和夫のDST

  スポーツテイストのマツダ CX-5に対し、安定性重視で巧みに制御するプジョー 3008の対決結果は？【清水和夫のDST】#87-4/4

  2019 5/10
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  清水和夫のDST

  マツダ CX-5はABS制御とタイヤのウェット性能を見事に両立！ 一方のプジョー 3008は素晴らしいサスだけにやや残念な面も【清水和夫のDST】#87-3/4

  2019 5/9
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  清水和夫のDST

  加速ではプジョー 3008、減速ではマツダ CX-5だが基本性能はほぼ互角！【清水和夫のDST】#87-2/4

  2019 5/8
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  プジョー

  プジョー・3008 GT Blue HDI vs マツダ・CX-5 XD Lパッケージ 2WD、欧州車レベルに達した日本車をプジョーが迎え撃つ【清水和夫のDST】#87-1/4

  2019 5/7
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  【嶋田智之の月刊イタフラ】プジョー208 R2、すでに開発中です

  2019 5/4
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  【嶋田智之の月刊イタフラ】まだ色々試したい508だから、とりあえず前編！……だけど

  2019 4/28
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  ボルボ

  プジョー308の演出はやりすぎ？ ボルボ V40はESCに課題？ 実用度が求められるCセグはバランスが大切【清水和夫のDST】#79-4/4

  2019 4/18
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  プジョー

  ボルボV40のウェット旋回ブレーキは期待外れ!? プジョー308はウェットで優れたグリップ力を発揮【清水和夫のDST】#79-3/4

  2019 4/17
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  ボルボ

  ブレーキ性能はプジョーとボルボは引き分けだが、エンジンフィールはボルボに軍配【清水和夫のDST】#79-2/4

  2019 4/16