アウディ - 41ページ目
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モータースポーツ
今季SUPER GTとの交流戦を控えたDTMが公式テストを実施
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モーターショー
アウディが次世代モビリティコンセプトの「AI:ME」を発表
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ニューモデル
ヨーロッパ向けの新型「アウディS6/S7」はディーゼル＋電動ターボに
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ボルボ
アウディ Q7とボルボ XC90にあったESCの介入の場面に躾の違いとは？【清水和夫のDST】#74-4/4
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清水和夫のDST
アウディQ7がウェット路面で常識を覆すオドロキの好成績を叩き出した！【清水和夫のDST】#74-3/4
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ニューモデル
「アウディA3スポーツバック／セダン」に人気アイテムを組み合わせた限定車が
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清水和夫のDST
アウディQ7のブレーキは平均的でABS制御も正確、ボルボXC90には洗練さを望む!?【清水和夫のDST】#74-2/4
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ボルボ
ボルボXC90 T6 AWDインスクリプション vs アウディ Q7 2.0 TFSIクワトロ、新プラットフォームを採用したプレミアムSUVの実力はいかに！【清水和夫のDST】#74-1/4
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ニュース＆トピックス
2月のドイツ新車販売、プラスへと回復
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ジャガー
理屈の上ではアウディA4が優位だが、その運動性能を熟知しているジャガーXEに軍配！【清水和夫のDST】#73-4/4
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ジャガー
ジャガーXEのパフォーマンスに驚愕！アウディA4を凌駕したチューニングの精密さに軍配【清水和夫のDST】#73-3/4
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清水和夫のDST
アウディの「ガツンタイプ」ではないが、踏力に応じたブレーキ力が得られるジャガーXEが大健闘！【清水和夫のDST】#73-2/4
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旅＆ドライブ
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ホイール
20インチのセンターロック・タイプを追加！「進化」を宿命づけられた「TE37SAGA S-plus」の次なる一手！
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ドイツのプロ向けカーケアでクルマ好きのこころに色艶を「コッホケミー・エクセレンスフォーエキスパート」
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ホイール
更なるEvolution、更なる深化！「VOLK RACING G-Series」から、21インチの新作「G29」登場！
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生粋のフェラーリ産V12自然吸気ユニット搭載の、日常から使える“4ドアGT”はこれが最初で最後かも!?「フェラーリ プロサングエ」【野口 優のスーパースポーツ一刀両断！】
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コラム
ドイツのEV販売は国からの助成金がなくなり頭打ちに!? そのなかで人気があるモデルは……？【池ノ内ミドリのジャーマン日記】
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ドイツ車の〇と×
