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レガシィの終焉から1年、スバルが放つ「次の一手」。新型アウトバック・ウィルダネスが提示するSUVフラッグシップの最適解
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次期GR86か、新型GRセリカか。WRCテストカーの「骨格」から読み解くトヨタ次世代クーペの正体
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BMWが次世代高級ミニバンを計画中？ 予想CGから読み解く、真の「ドライバーズ・ミニバン」の可能性
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ランクルに迫る巨躯と強気の価格。トヨタ「ハイランダー」19年ぶりの逆輸入を後押しする新制度の背景
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マツダ次期ロータリースポーツは「RX-7」襲名か。520馬力PHEV・2027年復活シナリオの現在地
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【予想CG】次期トヨタ・エスティマは330psのBEVで復活か。「天才タマゴ」の系譜が挑むミニバンの再定義
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ベントレー「第2のSUV」にV6ハイブリッド浮上。EV専売“撤回”の現実味と「バトゥール顔」の波紋【予想CG】
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本家Gクラスの半額以下か。伝説のDNAを宿すメルセデス「ミニG」、その正体
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次期「マツダ2」はロータリーEV搭載で2026年登場か。「空白の1年」とボディ拡大の狙い【予想CG】
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次期アルト、衝撃の「500kg台」突入か。マイナス100kg宣言に宿るスズキの「執念」
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全長5.1m超の衝撃。次期「レクサスES」は「巨艦」へ――26年4月登場説と価格の正体
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【予想CG】BMW次期1シリーズ「i1」にシューティングブレーク導入か。ノイエクラッセが導く“美しき転換点”
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