清水和夫
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清水和夫のDST
シビックと制御の思想は異なるが、メガーヌGTも極限領域の能力は高いといえるか!?【清水和夫のDST】#93-4/4
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清水和夫のDST
メガーヌGT vs シビックはタイヤの状態が良ければ実力は互角といえるのか!?【清水和夫のDST】#93-3/4
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清水和夫のDST
刺激的な発進加速のメガーヌGTに制動力で勝るシビックはどう対抗するのか!?【清水和夫のDST】#93-2/4
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清水和夫のDST
ルノー・メガーヌGT vs ホンダ・シビック・ハッチバック 欧州育ちの日本を代表するハッチバックがフランスの強敵に挑む【清水和夫のDST】#93-1/4
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清水和夫のDST
アンダー気味のトヨタ・クラウンに対し、キャラ決定に関与する制御思想の巧さでBMW 440iが優勢か？【清水和夫のDST】#95-4/4
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清水和夫のDST
フィードバックの少ないトヨタ・クラウンと安定性重視で設定されたBMW 440iの対決結果は？【清水和夫のDST】#95-3/4
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清水和夫のDST
制動距離ではBMW440iを上回ったトヨタ・クラウンだがフィールの部分では不満も残る!?【清水和夫のDST】#95-2/4
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フォルクスワーゲン
安定指向のパサートにスポーティなカムリが大健闘！カムリのホットバージョンもアリ！？【清水和夫のDST】#86-4/4
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清水和夫のDST
パサート vs トヨタ・カムリは装着タイヤのパフォーマンスが勝負のポイントに！【清水和夫のDST】#86-3/4
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フォルクスワーゲン
フォルクス ワーゲン・パサート GTEアドバンス vs トヨタ・カムリ G レザーパッケージ、スポーツカーのような加速感＆盤石の制動能力！【清水和夫のDST】#86-2/4
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清水和夫のDST
フォルクス ワーゲン・パサート GTEアドバンス vs トヨタ・カムリ G レザーパッケージ、トヨタとVWのミディアムセダンが対峙！【清水和夫のDST】#86-1/4
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清水和夫のDST
スポーツテイストのマツダ CX-5に対し、安定性重視で巧みに制御するプジョー 3008の対決結果は？【清水和夫のDST】#87-4/4
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