清水和夫

清水和夫のDST

シビックと制御の思想は異なるが、メガーヌGTも極限領域の能力は高いといえるか!?【清水和夫のDST】#93-4/4
2019 7/19
清水和夫のDST

メガーヌGT vs シビックはタイヤの状態が良ければ実力は互角といえるのか!?【清水和夫のDST】#93-3/4
2019 7/18
清水和夫のDST

刺激的な発進加速のメガーヌGTに制動力で勝るシビックはどう対抗するのか!?【清水和夫のDST】#93-2/4
2019 7/17
清水和夫のDST

ルノー・メガーヌGT vs ホンダ・シビック・ハッチバック欧州育ちの日本を代表するハッチバックがフランスの強敵に挑む【清水和夫のDST】#93-1/4
2019 7/16
清水和夫のDST

アンダー気味のトヨタ・クラウンに対し、キャラ決定に関与する制御思想の巧さでBMW 440iが優勢か？【清水和夫のDST】#95-4/4
2019 7/12
清水和夫のDST

フィードバックの少ないトヨタ・クラウンと安定性重視で設定されたBMW 440iの対決結果は？【清水和夫のDST】#95-3/4
2019 7/11
清水和夫のDST

制動距離ではBMW440iを上回ったトヨタ・クラウンだがフィールの部分では不満も残る!?【清水和夫のDST】#95-2/4
2019 7/10
フォルクスワーゲン

安定指向のパサートにスポーティなカムリが大健闘！カムリのホットバージョンもアリ！？【清水和夫のDST】#86-4/4
2019 5/16
清水和夫のDST

パサート vs トヨタ・カムリは装着タイヤのパフォーマンスが勝負のポイントに！【清水和夫のDST】#86-3/4
2019 5/15
フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン・パサート GTEアドバンス vs トヨタ・カムリ G レザーパッケージ、スポーツカーのような加速感＆盤石の制動能力！【清水和夫のDST】#86-2/4
2019 5/14
清水和夫のDST

フォルクスワーゲン・パサート GTEアドバンス vs トヨタ・カムリ G レザーパッケージ、トヨタとVWのミディアムセダンが対峙！【清水和夫のDST】#86-1/4
2019 5/13
清水和夫のDST

スポーツテイストのマツダ CX-5に対し、安定性重視で巧みに制御するプジョー 3008の対決結果は？【清水和夫のDST】#87-4/4
2019 5/10

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