GTO
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コラム
35年・70万キロを共にした「三菱GTOツインターボ」。修理費1000万円超をかけても乗り続ける理由とは【愛車と原体験】
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魅惑の自動車カタログ
この存在感、まさにスーパー4WDスポーツ!「三菱GTO 中期型」【魅惑の自動車カタログ・レミニセンス】第33回
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スリーダイヤ輝く重量級スポーツカー!タミヤ製プラモ「三菱GTO」を後期型に改造する!後編【モデルカーズ】
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この手際の良さ、神か悪魔か!?タミヤ製プラモ「三菱GTO」を後期型に改造する!前編【モデルカーズ】
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牙を抜かれたマッスルカーに、頽廃の甘い香りを嗅げ!MPC/AMT製プラモ「1972年型ポンティアックGTO」【モデルカーズ】
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トミカサイズとは思えぬクオリティ!トミーテックの「フェラーリGTO」1/64スケール・ミニカーに注目!!!【モデルカーズ】
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スクープ
【スクープ】「フェアレディZ」の兄弟車として三菱「GTO」が復活する!?
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コラム
【インタビュー】メルセデス・ベンツとの「化学反応」。独・フックスが貫く「潤滑油専業」の矜持と、EV時代への“潤滑”戦略〈PR〉
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最新の電動モビリティに見て触って乗れる!「EV:LIFE FUTAKO TAMAGAWA 2026」3月14・15日に開催決定
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【インタビュー】独・潤滑油の巨人「フックス」が東京オートサロン初出展。世界最大の独立系ブランドは、なぜ今、日本の「現場」を選んだのか?〈PR〉
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【新刊情報】「ドイツ車の〇と✕」ル・ボラン2月号。いま日本で買える全モデルを試乗ダイジェストで一刀両断!
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