XC90はもう少し洗練させてほしい
エンジンは2Lのスーパーチャージャーとターボを組み合わせて、最大400Nmのトルクをわずか2200rpmで絞り出す。ターボラグをスーパーチャージャーで補うシステムがもたらすレスポンスとトルク感は秀逸で、現状の市販車で最強クラスの2Lターボだと確信した。ギアボックスはトルコンATだが、発進加速もスムーズで力強い。ただ2→3速のシフトアップで制御に粗さを感じてしまい、少しもたついた。ブレーキはサスペンションがノーマルモードだとフロントでピッチングが発生するものの、ダイナミックモードでは落ち着きを取り戻した。エンジンとAT、ブレーキ時のダンピングをもう少し洗練させてほしい。
VOLVO XC90
●加速：0.33G（★★★☆）
●減速：0.96G（★★★）
リポート：清水和夫 フォト：篠原晃一 ル・ボラン 2016年11月号より転載
