前作(左)に対し新型(右)はトレッドパターンを刷新。主溝をイン側に配置することでアウト側ブロックを大きく取り、その他の溝も低角度で配置することで剛性を高めている。
フォト=小林俊樹/T.Kobayashi ルボラン2020年5月号より転載
コラム
ニュース&トピックス
国内試乗
雪上試乗
EV:LIFE FUTAKOTAMAGAWA 2026
雪上試乗