【国内試乗】「トヨタ・ミライ」静粛性と走行性能が飛躍的に進化

ボンネットの下には燃料電池ユニットが搭載される。最高出力は174psを発揮し駆動用バッテリーのアシストによりモーターの最高出力は182ps以上で最大トルクは300Nmに達する。水素の充填口はボディ左側後方に。

リポート：萩原秀輝／フォト：小林俊樹　ルボラン2021年4月号より転載

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