栄光と挫折、それぞれの24時間の戦いを振り返る……「LE MANS 24h GT1の時代 1994-1999 ル・マン24時間耐久レース」9月29日発売

グループCカーは出場出来なくなり、主流はGTカテゴリーのマシン。プロトタイプのWSCクラスとの覇権争いと変わった。 WSCにはロータリーのグッズ・マツダDG－３。LMGT1には日本からホンダNSX、日産スカイラインGT－R、トヨタスープラが戦いに挑んだ。 スタートから１時間して雨が降り出す。フェラーリ333SPなどオープンボディの車両は後退を余儀なくされた。そして雨は17時間に渡り降り続いた。 パワーアドバンテージを失ったWSCカーに代わり主役に躍り出たのは、BPRグローバルGTシリーズで圧倒的な強さを見せていた マクラーレン・F１ GTRだった。 J.J.レート、ヤニック・ダルマス、そして日本人、関谷正徳の駆る59号車は、クラージュ・ポルシェとの 激闘を制し栄光を手にした。マツダDG3は７位。そして高橋国光/土屋圭一/飯田章、 チーム国光のホンダNSXは８位でクラス優勝を果たした。