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F1のセーフティカーがそのまま公道にやってきた!? アストンマーティン・ヴァンテージF1エディションは最強のハンドリングマシンだった

ドライビングモードの切り替えはパワーユニットとサスペンションが独立したスイッチでしかもステアリング上にある。パドルシフトも含め走り出したらステアリングから手を離す必要がないのがドライバーフレンドリーだ。

フォト：篠原晃一／K.Shinohara ルボラン2022年7月号より転載

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