モデルは特にシャシーナンバーを謳ってはいないが、250 GTOのリアスポイラーは、初期生産ロット18台までは別体パーツのリベット留め。このモデルは一体型なので19台目以降の生産車ということになる……と、そんな考古学的検証を楽しめるのも模型趣味の醍醐味だ。
『SCUDERIA No.137』掲載より転載 テキスト＝長尾 循／J.Nagao フォト&取材協力＝デアゴスティーニ・ジャパン
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ドイツ車の〇と×
