自然吸気の4L水平対向エンジンは、ドライサンプや独立スロットルなどを採用したほぼレーシングエンジン。フロントにダブルウィッシュボーン式サスを採用したことで、高いキャンバー剛性や制動時のノーズダイブ抑制を実現した。
フォト=小林俊樹/T.Kobayashi ルボラン2022年9月号より転載
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