2023年早々に開催される「メキシコシティE-Prix」が初レースとなるポルシェの新Gen3カー、ついにワールドプレミア！
ヴァイザッハのポルシェ開発センターで進化を遂げたポルシェの電気レーシングカー「ポルシェ 99X エレクトリック Gen3」は、イタリアのフランチャコルタにあるポルシェ・エクスペリエンス・センターでワールドプレミアを迎えた。2023年シーズンから「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」にタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームによって参戦する予定だ。
2023年1月14日(土)に開催される「メキシコシティE-Prix」は、ポルシェ99XエレクトリックGen3の初レースとなる。来シーズンのスタート時に第3世代の車両が登場することは、世界初の電動レーシングシリーズの新時代の到来を告げるものだ。
ポルシェ99XエレクトリックGen3などの新しいGen3カーは、これまでで最も速く、最も軽く、最もパワフルで効率的な電気レーシングカーだ。フォーミュラEが伝統的にレースを行っている世界の魅力的な大都市にあるタイトなシティサーキットで、ホイールトゥホイールのデュエルを実現するために特別に設計された。
ポルシェ99XエレクトリックGen3をはじめとするフォーミュラE新世代の車両の全体的なコンセプトは、大きな進化を遂げている。車両は軽量化され、ホイールベースは短く、コース幅は狭くなっている。バッテリーは小型化された一方で、より強力になった。また、再生エネルギーの割合が増え、空力やデザインも変更された。全体として新型車はより機敏になり、レーストラックでのパフォーマンスも向上している。
【写真13枚】ポルシェのブランド目標「Driven by Dreams」にインスパイアされた一台
99X電動Gen3
ポルシェ99XエレクトリックGen3の印象的な新しい外観は、ポルシェのブランド目標である「Driven by Dreams」にインスパイアされたもので、このデザインは個性、独自性、そして未来志向の進歩的な時代精神を意味し、若いターゲットグループにもアピールするものだ。
ポルシェ モータースポーツ副社長 トーマス・ラウデンバッハ氏は
「新しいポルシェ99XエレクトリックGen3を世界に紹介できることを嬉しく思っています。ヴァイザッハの開発チームは、このレーシングカーに多大な労力、経験、心、魂を注ぎ込んできました。彼らは皆、この結果を心から誇りに思うことができます。新世代のフォーミュラEと同様に、ポルシェ99XエレクトリックGen3は、オール電化レースにおける技術的なマイルストーンを象徴しています。
フォーミュラEにとっても、ポルシェにとっても、ABB FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン9からこれらの新型車をキャンペーンに参加させることは、モータースポーツの未来に向けた重要なステップとなります。シーズンの開始と新しい時代を楽しみにしています」と語る。
ファクトリーモータースポーツフォーミュラEディレクターのフロリアン・モドリンガー氏は
「新しいABB FIAフォーミュラE世界選手権のシーズンに向けて、ワクワクするような期待感に包まれています。私たちのチームとドライバーのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタとパスカル・ウェーレインは、1月14日にメキシコで行われる新しいポルシェ99X Electric Gen3での最初のレースに向けて、まだ多くの仕事をしなければなりません。
しかし、シーズン開幕までにさらなる進歩を遂げ、新車の登場でチーム間のカードが入れ替わったときには、良いポジションにつけると確信しています。我々のポルシェ99XエレクトリックGen3を含む新しいGen3車両が、ファンのためにレースをさらに華やかにし、フォーミュラEの世界的な人気にさらに拍車をかけることを期待しています」と言う。
ポルシェ・ワークス・ドライバーのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ氏。
「私たちの新型車は大きな前進を遂げました。前モデルよりも軽く、よりパワフルになっており、それだけでレーシングドライバーは笑顔になります。タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームの新人として、この数週間はエンジニアやメカニックと仲良くなり、自分の居場所を見つけるために使ってきました。チームはそれをとても簡単にしてくれました。
最初から快適に過ごせました。また、さまざまなシリーズで対戦してきた新しいチームメイトのパスカルともうまくいっている。私たちは共通の目標、つまりポルシェをトップに押し上げるという目標を持っています。ポルシェは勝利の代名詞のようなブランドです。新しいポルシェ99XエレクトリックGen3で、できるだけ早くそれを実現したいのです」と話す。
同じくポルシェワークスドライバーのパスカル・ウェーレイン氏は
「私たちは今、チームとしてエキサイティングな時を過ごしています。新車でのテストでは、最初から良い感触を得ることができました。多くの知見を得ることができ、大きな進歩を遂げることができました。最初はマシンを走らせることが目的でしたが、すぐにパフォーマンスと同じようになりました。
そしてもちろん、新世代のクルマで成功するための鍵となる効率も。これらのことは、私にとって非常にエキサイティングな経験でした。シーズンが始まるまで、まだ少し時間がある。その時間を使って、ポルシェ99XエレクトリックGen3をもっとよく知り、パズルのピースを組み立てて、開幕戦メキシコのスタートに向けて最適な準備をしたいと思います」と語った。
フォーミュラE第3世代。モータースポーツに新たなベンチマークを打ち立てるポルシェ
新型のGen3カーのキャンペーンは、パフォーマンス、効率性、持続可能性の面でモータースポーツの新しいベンチマークを設定する意図がある。ポルシェはフォーミュラEの4年目のシーズンに向けて、他のGen3マシン同様、多くの分野でこれまでの車両とは一線を画す新しいポルシェ99XエレクトリックGen3マシンを開発している。主な相違点は以下の通り。
・パフォーマンス：新しいGen3車両の性能は、250kWから350kW(476hp)に向上。
・パワートレイン：ポルシェ モータースポーツが自社開発し、リアアクスルの
最大駆動力は先代（Gen2）より100kW高い350kWに。
・ブレーキ：新しいフロントパワートレインでは、リアの350kWに250kWが追加
され、最大600kWのエネルギー回生が可能となり、Gen2車両の2倍以上の回生
能力が得られる。ブレーキ・バイ・ワイヤ・ユニットで制御される追加フラク
ション・ブレーキ。
・効率性：電気モーターは、内燃機関の約40％の出力効率に対し、約95％の出力
効率を達成。使用するエネルギーの40％以上を回生ブレーキで回収する。
・充電能力：Gen3車両の新しい超高速充電能力により、レース中に約600kWの
エネルギーが追加される予測。これは、新世代のフォーミュラEの充電器が、
世界最先端の商用充電器のほぼ2倍の性能を持つことを意味する。さらに、この
急速充電技術により、常に高いバッテリー性能が保証されることになる。
・持続可能性：部品メーカーによると、第3世代の新車に搭載されるバッテリー
セルは、持続可能な方法で調達された鉱物から作られています。レースシーズン
終了後、バッテリーセルは再利用またはリサイクルされる必要がある。カーボン
ファイバー製の車体には、引退したGen2マシンからリサイクルされたカーボン
ファイバーが使用されているとのこと。これにより、生産時の二酸化炭素排出
量を10％以上削減することができる計算。
