新設計のラダーフレームを採用。部材の断面を大型化することで高剛性化を実現、オフロード走行中、1輪が浮くような場面でもボディはミシリとも言わず、安心して悪路へと切り込んでいけた。 フォト=三菱自動車工業 ルボラン2024年5月号より転載 記事にもどる