実車メーカーの方から来ました！amtが採ったグリフトすれすれの方策とは…【アメリカンカープラモ・クロニクル】第27回

ポンティアックの正式ライセンスを持つMPCは、デビューが遅かった（つまりキットの開発スケジュールもタイトだった）ファイアバードの変化をこと細かに拾ってキットにしっかり反映した。工場をカナダに持つことで生まれる「余裕」は、着実にMPCに力をつけていった。ポンティアックのキャンペーンは終了してもキットにはV-8とOHC6のエンジンオプションが残されてファンを愉しませた。