コラム

「D’station Vantage GT3」が見事な走りでアストンマーティンとして2013年以来の優勝！スーパーGT第3戦鈴鹿ラウンドGT300クラスリポート

D’station RacingとファグにとってSUPER GT初優勝！

2024 AUTOBACS SUPER GT第3戦『SUZUKA GT 3Hours RACE』の決勝レースが、6月2日（日）に鈴鹿サーキットで行われた。

決勝日の鈴鹿サーキットは、ドライコンディションであったが、天候は曇りで雨が降る予報もあった。そのためレース前のウォームアップ走行時には、雨が降り路面はウェットに。しかしその後雨は止み晴れ間も差したことで、スタート時には路面もドライとなった。そして13時30分に三重県警察の白バイとパトロールカー先導によりパレードラップが行われ、フォーメーションラップ後に3時間の決勝レースがスタートした。

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レースはポールポジションの#777 D’station Vantage GT3の藤井が序盤からリードを広げ、追う#61 SUBARU BRZ R&D SPORTと#2 muta Racing GR86 GTをリードしていく。

序盤委は2番手を争う#61と#2が激しいバトルを繰り広げ、15周目に#2が2番手に浮上。その後方では、5番手の#20 シェイドレーシング GR86 GT（平中克幸／清水英志郎）を#31 apr LC500h GTが攻略。さらに#6を抜いて、#31は4番手まで浮上した。

上位陣では、28周を終えたところで3番手の#61がピットイン。翌周にはトップの#777もピットに向かい、藤井からチャーリー・ファグに交代する。そして2番手の#2は32周目にドライバー交代とタイヤ交換しピットアウトする。一方で、#52 Green Brave GR Supraはドライバー交代を行なわず、タイヤ無交換作戦を敢行。さらに#31もドライバーを代えずにタイヤ無交換でピット作業を終えることとなった。

各チームが最初のピットインを終えると、トップには#31が浮上。#777は2番手に下がり、#52は3番手に上がることとなった。しかし、フレッシュタイヤの#777と#61はそのメリットを活かし、各々がタイヤ無交換の2台をオーバーテイクすることに成功した。その後#61は47周目に突如スローダウンしてしまい、そのままレースを終えた。

トップを奪回した#777は、61周を終えて2度目のピットインでドライバー交代。そしてトップをキープし、そのままチェッカーを受けた。D’station RacingとファグにとってはSUPER GTでの初優勝となり、アストンマーティンのGT300優勝は2013年第7戦オートポリス以来。そして藤井にとっては、2016年第3戦以来の通算9勝目となった。