『バットマン』、『マイアミ・バイス』…猛威を振るうメディアミックスの陰で脈打つ胎動！【アメリカンカープラモ・クロニクル】第45回

テールフィンが別体化されていることで、かなりのっぺりとした見た目となる後ろ姿。ハードトップやコンバーチブルならともかく、ワゴンタイプのボディーで1959年型キャデラックのフィンを一体成型とするのは、かなり難しいだろう。なお、実車の救急車／霊柩車用シャシー（コマーシャルシャシーと呼ばれる）は、リムジン／セダンであるシリーズ75よりさらに長い。シリーズ75のホイールベースが149.75インチであるのに対し、コマーシャルシャシーのそれは156インチである。